这个发起重新扑灭了构和的但愿。颠末二十多天的狠恶会商和拉锯战，两边终究考虑到扶植如许一个最早进的航空东西检测中间，其投资将超越四百亿。是以，两边决定共同承担投资，各出一半资金。终究敲定的计划是，检测中间由雾岭航空占百分之四十九的股分，不参与企业办理，但会参与出产技术办理。检测中间被定名为国航雾岭航空东西检测中间。
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本来想通过间谍暗手谋取失利，那么现时就变得更难了，但在雾岭航空研讨所及在建的雾岭航空产业园周边则每天都会有些闲杂人在乱逛，寻求冲破的机遇。
颠末十八个小时的长途跋涉，雾岭涡扇一号原型机终究安然到达华国国航发动机检测中间。在这里，原型机将接管一系列严格的检测，以考证其机能是否达到预期标准。在持续强度检测这一关头环节中，关天龙通过他的兄弟关天虎提出了一个大胆的建议：将本来六天的测试时候耽误至十天，并且采取全速实验。这个发起一出，当即让检测中间的统统事情职员感到震惊。全速实验意味着原型机将在极限状况下运转，这对发动机的机能和可靠性提出了极高的要求。
终究，两家公司结合停止了昌大的消息公布会，现场签约，标记取两边合作的正式开端。这一合作不但为雾岭航空带来了新的生长机遇，也为国航翻开了进入高端航空发动机制造范畴的大门。
这一数据不但超出了现有的同类产品，也为将来的航空发动机设想建立了新的标杆。
当三个月后，关天龙将十个真空电磁聚能融炼炉炼制完成时，全部雾岭航空产业园也已根基完工。
幸亏，关天龙也选修过芯片节制课程，颠末一个月定境推演，也总算让他处理了这个困难，再耗时七天，借助奇门九鼎炼成了十个节制芯片。
而关天龙现在孔殷是是完美真空电磁聚能熔炼炉的设想与制造。现时还完善的就是节制芯片的题目。如果处理不了就只能以三境修士灵识监控操纵替代了。
整套真空电磁聚能融炼炉的炼制过程是采取已成熟的在高能球磨机中通太长时候磨合，直至获得配方中均匀配比的合金粉末，然后再用关天龙所设想的真空电磁聚能融炼炉停止融炼，焠炼构成高熵合金的计划。
接着请来几位老祖，轮番操控奇门九龙鼎一起焠炼之前研讨出来的别的一种由十三种重金属融炼而成的高熵合金，以这类高强度的高熵合金作为炼制真空电磁聚能融炼炉的质料。因为发动机的出产起首就是基于真空电磁聚能融炼炉的炼制胜利，不然所谓量产满是空谈。
米国当局的焦炙并非没有事理。航空发动机技术的抢先，常常意味着在军事和民用航空范畴的两重上风。一旦华国把握了这项技术，不但能够晋升其军事气力，还能够在国际航空市场上占有一席之地，对米国的航空产业构成直接的经济威胁。
而最后真空电磁聚能融炼炉的主体则只要关天龙本身仰仗强大的神念才气炼制得了，因为这是要徒手炼制的，乃至几位老祖也帮不上忙。
是以，米国当局和航空产业界都在密切存眷着关天虎和他的研讨室，试图找到冲破口，以确保本身的好处不受侵害。而现在雾岭航发与国航个人合作组建了国航雾岭发动机厂，就意味着该发动机的量产已是指日可待了。