13.大名鼎鼎PQ-17航队的覆灭〈1942〉―[第2页/共3页]

1941年9月28日，由1艘重巡洋舰护航的14艘商船的QP-1 船队从阿尔汉格尔斯克解缆。在第二天，由1艘重巡洋舰和2艘摈除舰护航10艘满载船的PQ-1船队便在冰岛解缆。两支船队均安然到达，北极航路今后正式开通。

到了1942年春，跟着气温转和缓极夜的减退，北极航路的船队变得越来越活泼，越来越多的军器运到了苏联。而当时的德军在对苏疆场上发明了大量的西方军器，希特勒认识到北极航路的重高文用，因而命令堵截它。

6月27日，在高纬区的白夜里，浩浩大荡的PQ-17从冰岛解缆了。北极海喜怒无常，大片流冰堵塞了航道，迫使船队偏离预定航路。不久以后，3艘货船触礁，厥后又被流冰挤破船身，勉强驶回冰岛。航程过程中雨雪交集，PQ-17在冰粥一样的海上开行。船结了冰，变成一支银蜡般的奇异舰队。积冰太厚，船的重心降低，随时都有翻沉的伤害。海员们奋力除冰，包管远航。统统正如丘吉尔所言：“气候和运气殊难预感”。

而此时的托维舰队从苏格兰北方的斯卡帕湾解缆，原定同PQ-17保持4、五小时的间隔，为了保密和诱歼 “提”舰，托维舰队一向保持着无线电寂静。在接到汉密尔顿急电后，托维计算了两支舰队间隔，突破寂静奉告PQ-17：“我们为流冰所阻，不能赶到，统统环境由你全权措置。”诱歼打算通盘落空，PQ-17 此时反而面对着全军淹没的运气。

舰船 飞机

按照这些信息，汉密尔顿晓得，10小时以后，他的船队将进入“提”舰的火炮射程。汉密尔顿赶紧电告舰队司令托维大将，让他缓慢赶来。

当时丘吉尔深知北挪威德国海空军兵力强大，以是迟迟才不下开船令。厥后连罗斯福总统也看不畴昔了，亲身写信建议尽快开船，直到此时，英国人才决计开出PQ-17护航队。

PQ-17的运气是北方航路当中最为惨痛的一幕，也是第二次天下大战海运史上令人毛骨悚然的一次灭亡飞行。作为其代价，24艘商船永久地埋在了北极海底的泥沙中。

北极航路的由来

而护航队则由34艘商船和直接护航军队构成。直接护航军队包含6艘摈除舰、2艘防空舰、2艘潜艇、4艘保护舰、4艘猎潜舰和3艘扫雷舰。除此以外另有3艘救护船和1艘补给油船。其任务仅仅是对于仇敌的飞机和潜艇，并有力与德国重型水面舰艇作战。

PQ-17船队

地理观点上，冰岛常常被视为是北欧五国的一分子。本日的冰岛已是一个高度生长的发财国度，具有天下排名第五的人均海内出产总值，以及天下排名第一的人类生长指数。

至此，德国水兵将4个潜艇艇群派往挪威海区，并且还增调战列舰“提尔匹茨”号，战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号，重巡洋舰“舍尔水兵大将”号、“希尔水兵大将”号、“欧根亲王”号进驻北挪威，并且利用德国空军第五飞翔团的二百余架轰炸机加强海上突击力量，此时，北极航路上已经杀气骤起。

而以后全数进犯都是由德国潜艇和飞机伶仃或结合履行的。 德国空军第五飞翔团的各种轰炸机也乘机搏斗商船，给分离的商船带来更大的灾害。