浔自厂的厂房、设备等等，必定值不了这么多钱，但浔自这1000多亩地，是完整免费的，在评价的时候压根就没计算代价。
资产的领受都不是甚么困难，此次兼并中最大的难点，是浔自这300名工人的身份题目。
事情组与浔自的厂方停止了长时候的闭门闲谈，最后得出的结论是，除非轻化厅能够向浔自一次姓注资100万以上，同时要求银行不催讨欠款，不然浔自不成能仰仗本身的力量扭亏为盈。浔自目前的支出全数来自于与汉华公司的合作，如果汉华公司撤出，那么浔自将重新堕入窘境。
在林振华领受的资产中，另有2万辆滞销的自行车，都整整齐齐地码放在堆栈里。自行车的出厂价是80块钱，这些车占用了浔自160万的活动资金，是浔自垮台的关头启事。林振华领受它们的时候，是按40块钱一辆拿下的，因为邱庆洋也承认，这些自行车都存在着质量缺点，从而导致了严峻的滞销。
福利这类东西，圈子内里的人是看不懂的。好企业与差企业之间的辨别，常常不是表现在人为支出上，而是表现在福利上。在当年，任何一家企业的四级工人为都是一样的，干多干少一个样，企业景气与否一个样。但落实到福利方面，差别可就太较着了。
从5月中旬开端，轻化厅派出了一个庞大的事情组，进驻浔自，开端评价浔自的资产。终究评价出来的成果，浔自的厂房、办公楼、职工宿舍、设备、存货等等，总代价340万元。而与此同时，浔自欠下的银行存款，已经高达280余万元。
在当时的政策环境下，一家大个人企业从名义上兼并一家国营企业必定是行不通的，浔阳自行车厂也不能以任何名义开张或者停业。不过，中国的基层干部在钻政策空子方面具有无穷的聪明，他们拿着政策条则逐字逐句地找缝隙，终究搞出了一个换汤不换药的计划。
初夏时分，一个惊人的动静在浔阳自行车厂传开了：
随后，林振华又宣布，汉华公司接管浔自职工成为汉华公司的正式职工，前提是其必须志愿从浔自离职。正式职工与外派劳务职工在人为方面持续保持林振华曾经承诺的“同工同酬”的政策，但是，二者在享用的福利方面将有天壤之别。