卡斯丁哥尼与汉萨宫确切没有甚么交集，就连总理府也没甚么来往，虽说本身是议员，可汉莎宫里的人物也不是他卡斯丁哥尼随便能够来往的，因为那是比总理府权力还要大很多的处所，府里一名小小科长就能和外界的上校平起平坐，实权也大得惊人。就实际而言，在某种特别环境下，总统府一个部分主任便能够代表埃里克与处所州长扯谈。
如果说对Me323的印象不敷深，那么“巨人”应当就是非常眼熟的了。（这款运输机是二战战期当时天下上最大的陆地运输机）。分歧于福克和容克合作开辟的FW-200C和FW-D25的小体格，Me323的翼展就达到了70米，机长40.25米，看起来就非常威武大气。大容积、低底板的货舱，可开放的机头门扉，多轮起落架更是后代军用运输机的参考模板，乃至有人以为它将是运输机之鼻祖，这是后话，因为汗青还没有翻开那一页。
德国的原有国土面积以及新并入的国土一样也是市场，这是德国能够加快经济生长的首要启事。扩大法度越快，地盘就越大，市场也越大，经济效益会更大。贩子能够从中赢利，支撑国度扩大的欲望也越来越激烈，反过来，国度扩大的法度也会跟着海内民意而无穷膨涨。
如果在“汉莎1号”打算开端之前，埃里克确切不会想到要造Me323运输机，毕竟因为晋升的限定太多，并且发动机机能也是一个极大的停滞。只不过Me323既然有长处，就应当让它持续成熟，埃里克喜好对任何设备停止优化。
“叨教卡斯丁哥尼先生明天有别的事情安排吗？”少校的德语说得不错。因为卡斯丁哥尼的身份不低，是个贩子，更是国会的议员，这是有钱人把握政治本钱的路子，一战结束后，贩子的职位增高了很多，少校不得不客气。
不久前，因为AFW990发动机被海内几家大型企业收买了产权并加以改进后，动力有了更大的晋升，这让埃里克生了打造更大型运输机的打算，如果两款飞机同时改进，固然破钞很多，但却能进步德国制造的团体气力，为后代留下庞大的知识财产。
“如果国防部找我有急事，我会考虑窜改其他日程安排的少校。”卡斯丁哥尼说的是内心话，毕竟国防部才是他们最大的买家，是他的衣食。
“啊？少校先生，您说的是汉莎宫？总统府？埃里克总统？”卡斯丁哥尼连续串地发问。先是有些不解，然后才仓猝问道：“总统先生为甚么要访问我呢？我和汉莎宫里的仆人没甚么交集啊。”
勃劳希契也被埃里克留了下来，多一小我就多一份聪明。
固然卡斯丁哥尼不清楚当局到底给了容克公司多少支助，但也多少探听到了大抵数字，这几近即是宝马公司建立以来获得的统统订单代价总和。
“不！不是是国防部，卡斯丁哥尼先生，是汉莎宫，您是晓得的，德国只要一个汉莎宫。”少校赶紧奉告对方，免得对方产生曲解。
甘美路・卡斯丁哥尼从1919年才接办宝马公司，这得益于德国在一战中的大量军队订单，吉斯坦・奥托比其汗青上晚了两年退休，直到1919年宝马已经在德国占有了首要的一席，这才将买卖交给新的两位交班人，此中一名就是卡斯丁哥尼。