实在首要还是因为设想出产程度的进步，而设想出产程度的进步靠的就是计算机帮助设想的生长，为甚么2000年以后的韩国车能异军崛起，实在很大启事就在于它的形状设想上比国产车标致，韩国人的汽车产业在形状设想上大量采取流体雕塑设想理念。
现在之以是挑选利用本钱昂扬、耗时相对要更长一些的油泥模型，实在首要启事也是为了能培养相干人才，真如果越往前期生长，油泥模型这类东西的特性就使得它在产业设想中更便利。
也就是说，只要比及约翰来尝试室做交换的时候，这才气有机遇趁机量取这个标准的英国人脸部数据，从而开端出口英国的护目镜模型制作。
倒是这时候看着油泥模型，汪正国整小我都堕入了深思当中：要说这东西好倒是挺好，起码现在它能够直观地以什物状况揭示出护目镜的形状设想，不过真正的油泥模型可不是如许利用的，就现在尝试室如许用油泥模型，真正懂行的人看了绝对是要笑掉大牙，表面表达只能算是油泥模型很小一部分感化，只能算是外相罢了。
想了那么多，汪正国清楚地晓得三维数字化设想制造才是将来产业设想的方向，而相干的设备天然是高科技中的高科技，一套设备出售下来的利润的确高的离谱。
而三十年后的汽车，哪一款不是流体外型设想，几万块钱的汽车都能直接将各种光滑地曲面用起来，那真是一个比一个标致，这是为甚么？
只不过很可惜，八十年代的这项技术还在初级生长阶段，全部数字化设想流程所需求用到的设备绝对不是普通的小公司所能用得起，这也是为甚么油泥模型更多是在汽车行业大范围利用的启事。
没体例，也只要汽车制造业这类高投入、高产出、对产品设想周期节制有很高要求的行业才会舍得投入。
再说直观一点，为甚么天朝的某泰汽车能够肆无顾忌、敏捷做出和本国超等豪车一样的形状设想？某风汽车能够在外洋刚公布观点车以后，顿时厥后者居上，抢先做出有着不异表面设想的汽车并发卖。
油泥的质料性子使它有着天然的细节纹理表达结果，并且在光芒反射方面表示极其优良，这一点是传统木质模型完整没法对比的。
汽车的1：1油泥模型造价就不说了，以后对模型的三维数据汇集，那必必要利用足以包容家用汽车大小的设备事情空间才行，而八十年代能够做到三维点数据切确汇集的设备，也只要最顶级的高端激光扫描仪才气够做到。
以上这些都必必要依托强大地当代化计算机帮助设想，从而才气加快产品的开辟周期，特别是在已经有什物作参考的环境下，那想要抄形状就更加轻易。
深切思虑一下，为甚么韩国人能够在2000年的时候大量设想出产出应用流体雕塑设想理念的汽车，实际上就是因为韩国人在汽车形状设想技术的硬件、软件上都比共和国牛逼，也就是2010年以后，共和国大量引进外洋汽车设想技术，这才敏捷推出各种采取流线设想的汽车。
八十年代，共和国引收支产的德国大众桑塔纳汽车，试问全部形状设想上有曲面？完整没有吧，全都是简朴的平面拼接而成，就这还能卖出二十多万的高价。