十号首飞事情实在已经不算多保密，毕竟之前都已经被英国人直接给捅出来，还堂而皇之地公开将动静公布到专业航空杂志上面，世人早已皆知。
正在帮着雷强做最后舱内体系查抄的薛总工真没好气，这家伙竟然还在嘀咕不能多飞两个矫捷，年青人胆量真大。
到现在，又是整整一年时候畴昔，跟着为十号配套的各种相干设备到位，02号原型机的安装联调事情开端肯定无误以后，再加上01号机静力尝试成果也表白飞机的设想是相对可靠。
坐在飞机座舱当中，实在贰内心还略微有些遗憾。
十号截击型终究能够赶在88年底进入到首飞阶段，固然这时候只是一架能够飞起来的飞机罢了，还不具有任何作战才气，但还是被以为是共和国军用战役机生长史上的首要里程碑。
老汪同道也是做飞机总设想师，他当然晓得一架飞机首飞时总设想师要担多大风险，以是也是尽能够以过来人的身份为文总师打气、鼓励。
幸亏现在环境都还不错，青城大推力涡扇发动机已经安装到位，颠末大量空中滑行测试事情以后，首飞事情按打算顺利推动，十号项目干系严峻，上任不久的刘大佬时隔一年时候以后又来到123厂试飞站。
空中等候的地勤工程师敏捷把登机梯撤走，统统地勤设备全数搬离腾飞点。
十号截击型首飞，这动静引来海内军方浩繁大佬存眷，安保职员、乃至收支123厂的车流都较着和以往不一样，这两人在123厂驻厂事情两年多时候，多少还是能够发觉到非常环境。
因而就在半年前，雷强从南非调回海内，颠末对十号截击型的质料停止体系研讨和摹拟培训以后，此次试飞任务也是理所该当交给他来完成。
比及显现器上提示飞控体系自检完成，薛总工最后帮着又查抄飞翔装具，重重地拍了拍雷强的肩膀，盖上座舱盖，这才一步步顺着登机梯退下。
幸亏有些事就是这么奇异，谁让雷强这家伙胆量大，在南非多用处计划即将首飞的时候，因为南非并没有专业试飞员，终究只能是从海内遴选，本着志愿的原则，84年才刚调入试飞员大队的雷强，这家伙呼应号令跟着去试飞了南非多用处计划。
至于此次履行首飞事情的首席试飞员，让汪正国非常惊奇的一点，竟然还还是是雷强，一开端听到动静的时候，他愣了好久。
同期间法国阵风战役机已经在86年首飞，瑞典JAS-39刚幸亏一周之前的88年12月9号首飞，目前就只要欧洲结合设想的台风战役机还在磨洋工，但人家台风战役机实际早在85年就首飞了技术考证机。