“必然要肯定是RB-199发动机，这个是我暗里给北方所包管过的，要不然他们才不会等闲放弃南非合作项目，北方所现在最看重的还是歼八大改，而RB-199发动机是他们最看好的动力体系，要说采取这款发动机做的改进型歼八我也看过，还算不错。”
就比如进气道设想，因为涡喷13发动机推力不敷，而歼八系列必须满足截击作战，上位面的歼八二动力不敷气动补，采取蜂腰机身来降落超音速阻力，这就导致进气道在机身中部内凹，严峻挤占机身空间。
比拟之下，只要罗罗公司不是傻逼，绝对会倾销MK104型，想想这靠近8吨的推力数据，真的是不要太夸姣，甚么涡喷13才不过是6.6吨的推力，还是多有远走多远吧！
当然，采取这类直通进气道，实际也和RB-199的氛围流量比涡喷13大一些有关，只要当新的进气道效力更高以后，这才气满足RB-199发动机实际需求。
歼八改必定不会要反推力装配，那如果去掉反推力装配会是甚么成果？
即使气动阻力大了一点，但架不住人家推力足，即便是简朴地直通进气道，它所带来的机身空间束缚，不管装油还是装设备，美满是严峻利好。
采取涡喷13的歼八二起落架是向前收起，严峻占用机翼内侧贵重挂点，启事很简朴，涡喷13比较长，导致发动机占用更多的进气道空间，而歼八的起落架收起时，机轮部分是支出到进气道外侧，这就只能往前收，往前收就不得不占用机翼内侧空间。
想了想，老汪倒感觉没甚么好保密的需求，连英国人顿时都要晓得的计划，应当也没甚么过分保密的需求，说一说倒也无妨，毕竟汪正国顿时也要参与到RB-199发动机项目标构和中。
包里拿出一份之前复制的北方所歼八改计划三视图：“你本身看吧，窜改还是挺大，连我都看不出是歼八的改进型号，不过真如果有RB-199发动机和英国人的帮忙，我看题目不大。”
再看机翼设想，之前歼八担当自米格21的简朴三角翼不见了，取而代之是双三角翼计划，这类设想也是苏15前期改进型的技术线路，为的就是能够优化高空/低速环境下可把持性，看来某所确切野心不小。
翻开图纸，第一印象就感觉它和歼八二大抵设想没甚么辨别，但细节上的窜改还真不小，起码看起来要更有战役力。
RB-199项目来源于英、德、意三国合作研发，暮年只是为了满足暴风多用处战役机的要求，是以7.2吨的推力是外界对这款发动机最深切地影象，莫非此次就是7.2吨推力的RB-199？
“是吗？北方所新的歼八大改采取甚么设想计划？如果没题目，我倒是挺感兴趣。”
本来只能挂载近间隔搏斗弹的内侧挂点，因为起落架收放位置窜改，内侧空间增大以后挂中距弹、航空炸弹、乃至鹰击8系列反舰导弹都没题目，的确牛逼爆炸，这或许才是八十年代初期的歼八为甚么说能够对地的启事。
当然，也就是此次同北方所相同过以后，才发明当年的歼八早就物是人非，新设想的歼八大改计划在目前看来，还是有了非常大的进步，这一点倒是值得欢畅。
还真有些小等候，毕竟是采取了RB-199这款神器，要北方所的计划还和采取涡喷13发动机的设想一样，那汪正国就真要说一句MMP。