固然张奉先已经接任座舱显现体系事情包包长很长一段时候，叶梓闻每次与杜浦提及他，都风俗性的称之为“你的继任者”。他倒不是对张奉先有定见，只是为了提示老朋友：你留下的那摊子事情，我还给你支撑着呢！
但彭飞给他这个上马威，却让他印象非常深切。
不知为何，杜浦竟然想到了范理。
到了2019年年底，10106架机也胜利在上海首飞，用于飞翔实验的六架飞机全数飞上蓝天，然后飞到天下的几大试飞基地去展开飞翔实验。
“哈哈哈！彭总，不让你骂舒畅，哪能好好谈闲事呢？”张燎这才说道。
这是一种非常奇妙而难堪之极的体验。
“这么好？过来体验我们官方痛苦了？”
“在，如何了？”
他只感觉脊梁骨上盗汗直冒，满脸通红，站在原地不晓得说甚么好。
阎良的日子，与上海比拟完整不一样。这座航空城里的人早已风俗糊口和事情浑然一体。
撤除事情任务沉重，经常接管试飞员的吐槽以外，杜浦真感觉本身回到了校园糊口。
可飞机的设想本来就是一个不竭迭代和进级的过程，在试飞阶段，的确有些服从还未翻开或者研制完成，需求一点时候去演进，试飞员如果不能了解这一点，也是能人所难。
杜浦这才谨慎翼翼地坐下，眼睛仍然不敢直视劈面的试飞员。
如果他们能够及时地辩论，及时地将情感宣泄出来，及时地相同，而不是将统统的情感都堆集成一个再也没法维系的堰塞湖，会不会有着分歧的结局呢？
可如果真是那样，春节就回不去上海了。
试飞员能够说是把脑袋绑在裤腰带上的工种，各型飞机在还没有达到适航状况，或者没有达到托付状况的时候，都要靠试飞员一个架次一个架次地去飞，去实验，上天上天，无所不能。可如许一来，出事风险也是有的，而一旦出事，因为飞机本身的状况还未达到最好，结果常常很严峻。
“来吧，架机长，请坐，刚才我的话是对着张燎这小子说的，可没冲着你啊。”试飞员竟然主动和蔼地跟杜浦打号召。
“架机长，别怕，我又不会真把你如何样！你一看就是中商航的年青才俊，前程无量，我哪敢冒昧啊！”试飞员笑着说：“刚才嘛，只是发个火，发完火以后，我们该干吗干吗。你飞机固然没开过，但总开过车吧？开车碰上一些不爽的环境是不是也会路怒？”
“不来不可啊！你的继任者快把我们逼疯了，比来104飞出好些跟显现相干的题目，全数开了PR（题目陈述，Problem Report），不处理不可，以是我得带上几个工程骨干过来现场体味体味详细甚么环境。”
衣食住行都能够在小区四周周遭一千米以内搞定，有菜场、小卖部和超市，普通的糊口需求完整能够满足。
杜浦和他的同事们就住在试飞园地边上的小区里，从住处到办公室或集会室，只需求五分钟的步行时候，完整没有多数会的交通拥堵之苦。
不过，张燎仿佛还是没有任何活力的反应。
张燎也不急，持续似笑非笑地盯着这个试飞员。
相反，他竟然在鼓掌称快：“彭总，骂得好，归正也不是骂我。”
从某种意义上来讲，他也不怨彭飞和那些试飞员。航电体系是飞机的五官、大脑和神经，如果飞上天去，发明飞机是个远视眼，耳朵还聋着，反应也不太活络，换谁谁都得抓狂。