这些传说大多是有着一些启事的，但颠末口口相传，又畴昔了这么久，事情的本质，还是会有着一些窜改。
参与工程的市政设想院、申城扶植计院设想，申都会政和隧道等工程公司当即集结技术力量攻关，一而再，再而三，地桩就是打不下。
监督施工的申都会市长在没有体例的环境下找到了玉梵刹方丈方丈。
周北平笑着道：“当时传播着一种说法，会不会是风水龙脉方面的题目？要不要请位风水先生或羽士法师来看看呢？”
因而，先前的求神拜佛的说法又悄悄地传播在工地。
那是凌晨一二点，一辆重型大卡车俄然失控，撞向了那根龙柱。
楚赤军摇了点头。
“我要说的事情，就跟这根龙柱有关。”
市长连日在寺院跪求，最后终究打动方丈大师。
作为高架路主柱的地桩如何也打不下去。
这一下题目变得严峻起来了，精兵强将已经一一上场较量，却还是没有找到题目的关键。如果这个接口的主柱浇筑不起来，南北、东西高架路就没法连接，全部工程也不成能的按期完工。
主如果柱子的看着摇摇欲坠，让很多市民感到不安，当局请了修建公司检察环境，却没有发觉甚么奇特的处所。
到了某年某月某日某时，施工队开端打桩，将一根刻有9条龙的柱子往下打，如方丈所说，柱子顺利进入。当天傍晚，方丈大师圆寂的凶信传到市好处，市长亲身率各级市政职员为方丈大师记念。
面前时候不等人，有招好过无招，何况从玄学方面一试，即便不成也没有甚么大的伤害。
方丈说，此地为龙之巢穴（龙脉），有一条大龙睡在内里，柱子恰好打在龙头上，是以不能进入。
据楚赤军所说，当时司机是直接就灭亡了。
固然这个传闻在魔都传播特别广，但又有人说桩打不出来只是因为岩石太硬，前面动用先进技术才打出来的。
这也就算了。
周北平对于这个传闻，不好颁发定见。
话到这里，楚赤军当然也不在坦白甚么。
方丈来到东西高架路与南北高架路交叉连接工地细细察看后，闭目合掌，久久不语。
“是啊，可惜这类说法呈现，当即遭到工程技术专家的反弹。”
不过颠末调查，司机并非酒后驾驶，也不是疲光驾驶，有着十多二十年的驾龄，如许的事情，是不该该产生的。
楚赤军也点了点头。
“传说？不尽然。”
在那些专家和工程师看来，这的确是对技术专家的嘲弄！
想要补葺加固，也无从动手。
“可我听很多人说，这只是个传说罢了啊。”
纵观魔都近代史，从带起魔都当代文明的外摊高楼大厦到南京路上的“永安”、“先施”、“新新”、“大新”四至公司，无一不在制作之初留下了风水的传说和故事，且中原大地的历朝历代，无一不是敬六合而遵守天然保存法例，因地制宜。
技术精英堆积，高招、绝招过招，各显神通以后，打不进的地桩仍然打不进！就是勉强打进一部分，却远远分歧适设想的标准和工程的要求。
楚赤军却道：“我有个朋友，就是当时的项目参与者，据他所说，当时的确是请了和尚，柱子才打出来了。”
“这件事情就有些奇特了，阿谁处所也算是申城的一个标记性修建，以是龙柱打的非常坚毅，用了很多先进技术，别说被一辆卡车撞一下，就算六七级的地动都能扛得住，并且车祸产生的有些诡异。”