此次高层带领、航空个人以及反重力尝试组、实际组构成的观察团队，来到航空局的目标，最首要也是检察大型反重力推动器。
总之，航空局还是很难堪的。
这个过程是非常慢的，每一部分，包含尝试舱、载人飞船、货运舱等，都需求伶仃的运送。
在间隔地表一千千米以内，都是地球磁场干与的范围。
但是外层的封闭题目，实在也不是题目，特别是Z波紧缩质料呈现后，就更加不是题目了。
赵奕倒是没甚么不成说的，因为是非常大的事情，不成能藏着掖着就做到了，“安装Z波发动机，当然是要做尝试，太空中遭到的磁场影响，相对要小很多，中型的Z波产生器，机能勉强够了，能够做很多尝试。”
反重力推动机就不一样了，因为是采取反重力推动，下落过程能够再开启反重力装配，就直接处理了着陆的题目，包含妙技术的大型装配也不成能不回收，着陆题目是最开端就研讨的。
周皓民小声问道，“据我所知，已经发射了过十几个小型Z波产生卫星了吧。”
这听起来，就不像是人类短时候能实现的，或许将来几百年都不必然能实现。
“质料紧缩，以及Z波研讨。”
不过带领团队对于空间站项目，还是非常正视的，一则是海内还没有属于本身的空间站，反重力技术生长起来，但间隔完整成熟，另有很远的路要走。
太空飞船打算的核心有两个，一个就是能源相干的核聚变装配，另一个就是空间穿越技术。
“如果在空间站上预留一个Z波装配拼接口，便能够在空间上直接产生Z波，再让开启空间罩的反重力装配，在Z波覆盖的地区穿行，我们就能通过穿行环境，来研讨空间穿越技术。”
赵奕道，“不必然是直接安装Z波产生器，我是但愿能够预留出一个拼接口，能把Z波装配链接上去。这个对于Z波的研讨非常首要。”
前者已经在研讨中，并且有了必然的服从。
此中牵涉到了一系列庞大的技术，但较着能感遭到，好多本来的设想，都被划掉了。
一群人看完了空间站，却都在议论着反重力推动器。
大型反重力装配的好处在于空间充足大，并且安然系数非常高，只是操控性相对差一些，必须包管有更多的宇航员耐久事情。
太阳发散出来的高速带电粒子，对于电子设备具有非常大的威胁，或许一次浅显的太阳风暴，就足以让一千千米外的电子设备产生破坏。
比如，对接办艺。
集会上有很多人都听过Z波紧缩空间的道理，也传闻赵奕所说的‘空间穿越’，但他们老是感觉间隔真正实现另有很远很远，或许几十年，都不必然能做到。
以是听到赵奕直接提及太空穿越技术，并且想在空间站上留下Z波产生器链接端口，但愿后续停止太空穿透的尝试，好多人顿时震惊了。
现在不一样了。
现在的反重力装配，还不能直接顶替空间站，因为并没有呼应的防护办法，空间站是完整封闭的，并且利用的是各种高端质料，反重力推动器则是敞开的，外层并没有封闭。
别的，空间站项目也能够作为先期摸索，帮忙后续太空摸索堆集技术和经历。
“真的能够吗？”
中间有个航空局的人问道，“但是，能源呢？中型的Z波装配，利用一次耗损很多能量吧？”