Z波技术已经成熟。
很快。
聚能卫星已经处在运作状况，便能够停止下一步发射高功率Z波卫星，建立太空航道的打算了。
聚能卫星的发射本钱，最首要还是摆脱地球引力，需求借助于空间站上的Z波装配。
“不过，这里我首要说一点，就是功率转化的题目。”
如果紧缩质料技术利用在制造范畴，能制造出切割更邃密的硅片，电能转化率大大晋升，那么光能领受转化器的体积，就能缩小到低于‘十五倍’，重量大抵六吨就充足了。
其他核心本钱就是质料和发射，质料的题目还是要看高层决策，高档紧缩质料公司扩大范围，就必定能够大大的降落本钱，而不是每一次多量量制造质料，都像是做尝试一样。
好多国表里的网友，则直接把无穷动力汽车，灌上了‘戴森球汽车’之名，因为空间光能传输技术，仿佛就是戴森球技术。
现在已经没有了技术难关，制造上没有任何题目，借助航天局首要还是空中发射，要利用大型的反重力推动器。
他们说要制造的高功率Z波卫星，需求的电能功率在一千五百千瓦以上，一发Z波就能建立从四百千米摆布太空，一向通往火星或太阳大要的太空穿越航道，路程长度在一亿三千万千米到两亿千米之间。
赵奕点头说道，“想要把这个技术利用在航空范畴，底子是不实际的，因为聚能卫星传输的服从是有限的，哪怕转化率充足高，也没法豪侈到供应需求高功率的飞机利用。”
“我们已经制造并发射了环太阳聚能卫星，聚能卫星运转统统普通。”
浅显的切割车床去切割高强度紧缩的金属质料，很能够会直接破坏，而呼应的加工好多都需求野生操纵。