ST国度代表明显不能决定合作，也只能表达一下态度，体味一下合作意向、内容之类。
昆仑二型发动机的用法还是很多的，重型战役机、窥伺机等都能够利用，不必然非如果战役机，伶仃采办发动机用处遍及。
别的，WZ一型发动机，也早已完成了调试，和战鹰-1能够说是构成了完美的搭配。
张刚川重新站在了C位，顿时就有欧洲记者发问，“叨教，张先生，J-40战役机装载的是这台发动机吗？”
张刚川顿时道，“科技在生长，技术在进步。”
中间好几个西欧记者，听着年青人的发言，顿时快速做了记录，他们不由得想起中国的一句话，‘长江后浪推前浪，一代更比一代强啊’。
下一个发问，“之前昆仑发动机也有过样机揭示，也公布过一些机能参数，但和面前这台差异很大，能说说详细启事吗？”
航空个人有其他型号的五代机在研发，也就是J-31，但J-31还存在于设想中，说和ST国一起研发，必定是让对方投入研发费，己方投入相干的技术职员，便能够停止研产出产了。
再想想……
接下来。
J-40的制造本钱确切高，但一架两亿美圆也充足了，放在国际市场比较来讲，M国的F-35卖给盟国在两亿美圆高低。
昆仑组空有一大堆技术人才，调试昆仑发动机迟迟不能完美不说，调试次一级的WZ二型发动机，也一向迟延到了现在，还存在很多的小题目。
“但能够必定的是，中国的做法是弊端的，他们不该该投入太大精力在军事科技上，而应当限定军事方面的生长，天下战役是人类共同寻求的目标，他们减少军费相干投入，更重视生长民生……”
J-40出场是个大事件，也是航展最核心的部分。
ST国先期采办五十台昆仑二型发动机，单价是两千一百万美圆，并商定在三年内托付。
中-东的ST国。
昆仑二型发动机的展台，就各种航空人士的专业人士，问起了发动机的详细环境，包含制造、装配以及详细的参数，还持续深切想体味动力借口、电子节制体系等。
当然，国际上军事研发的合作，普通都是如许的，技术才是最核心的东西，没有技术有再多的钱，也底子没有任何意义。
现在都能够说，技术差未几成熟了，并且和发动机完美搭配，速率快到让人反应不过来。
有一句话说的好，天下上没有非卖品，如果有，只是代价不敷高。
“我们一向努力于发动机技术的研发，过程中碰到了难以设想的阻力，霸占了很多难关。”
好多国度性子的媒体都做出了报导，并表示对J-40的存眷，一些西方媒体还表示出了担忧。
贰内心带着苦涩，却不得不持续保持浅笑，仿佛统统都在把握当中，并且具有绝对的信心。
“骗的还是一大群相干媒体记者、航空专业人士，乃至有一些国度空军代表……”
M国的《华盛顿邮报》就表示说，“从J-40的表态过程来看，矫捷性、飞翔才气、速率等，完整不差于F-35，它还是一款单发中型战役机。”
年青记者恍然大悟，他的脑筋跟着转了十个圈，绕返来发明逻辑是这么的简朴。