母庸置疑，瓜达尔港从一开端就被定为共和国导巴基斯坦共用的综合型水兵基地。
固然受当时政治局势的影响，正与俄罗斯处于蜜月期的伊朗当局并没主动共同，就连早就计戈打手 修建的扎扎黑丹阿阿巴斯港都迟迟未能通车该铁路分红了扎黑丹到舒尔加兹、舒尔加兹到马努詹、以及马努詹到阿巴斯港三段，此中马努詹到阿巴斯港的南段在码年通车、舒尔加兹到马努詹的中段在蜀年通车，只要里程约莫四千米、从扎黑丹到舒尔加兹的北段迟迟没有完工。由此可见，伊朗当局不是不清楚扎阿铁路的首要性，只是担忧该铁路修通以后会对伊俄干系产生影响。从而使伊朗堕入两面不奉迎的境的。以是把南面四分之三的路段修好了，比及局势需求，就能在很短的时候内修通北面四分之一的路段，但是内贾德下台后大推经济鼎新。其首要鼎新办法中就包含了兴建根本设施，加上内贾德较着的亲华态度，以是在近年底，从共和国咯什解缆的空中计谋交通线已经连接到了霍尔木兹海峡北面的阿巴斯港。因为舒尔加兹另有一条通往克尔曼的直线铁路，而克尔曼具有连接到德黑兰的支线铁路，以是只要把舒尔加兹到克尔曼的直线铁路修成支线铁路，从共和国到伊朗的计谋大支线就将全程贯穿。
因为担忧光复藏南地区的军事行动会导致战役提早发作，以是这两条极其关头的计谋铁路都在藏南抵触发作前通车。固然为了赶进度，共和国为这两条铁路多支出了数十亿的工程款项，但是由此争夺到的几年时候，为共和再供应了更多的挑选。印度战役发作前，环绕着瓜达尔港与卡拉奇港的空中交通体系已经非常发财了。固然在全部战役期间，裴承毅都没有考虑从巴基斯坦的信德省杀入印度的古吉拉特邦与拉贾斯坦邦，乃至没有向信德省摆设共和国的空中作战军队，但是依托高度发财的空中交通体系，送到卡拉奇与瓜达尔港的军事物质能够在出小时以内送到火线军队手中。有效的进步了后勤保障效力，为火线批示官供应了更多的战术挑选。
在浩繁扩建项目中，最惹人谛视标不过是从俾路支省首府本达与信德省首府卡拉奇到瓜达尔港的两条双向铁路。因为这两条铁路不在最后规哉当中实际上，当时规共打手 曲万吨的单线铁路，以是在共和国提出扩建打算以后，巴基斯坦当局并不买账。颠末数年构和吧基斯坦终究同意修建这两条铁路，只是由共和国承担全数用度，并且赔偿沿途公众的丧失。
非常刚巧的是，当时已经掌权的王元庆非常正视南亚地区。
题目是，扶植事情并没就此结束。
能够说，如果不是日本战役敏捷结束，共和国的战役开支远低于预期，以及王元庆正在主动谋戈光复藏南地区的军事行动，乃至已经开端筹办针对印度的战役行动，恐怕巴基斯坦当局就得为这类耍赖皮的行动卖力了。
瓜达尔港的扶植事情并不顺利，到旧年的时候，第三期工程还未完工。导致工程停顿迟缓的启事非常庞大，比如巴基斯坦政局动乱、地区局势产生窜改、的方权势参与、本地公众反对等等。这此中，穆沙拉夫下台就导致工程进度起码推迟3年，美国前后策动的阿富汗战役与伊拉克战役均使扶植事情遭到影响，本地的族长、长老则担忧一个极新的瓜达尔港会将他们架空出权力机构、乃至导致外来权势节制该地区，除了遭到族长与长老教唆，本地公众还担忧会是以丢掉赖觉得生的