物质送到仁川，还需求转运给火线军队，这也是运送来15c0载重卡车的启事。
陆军统共出动25c0载重20~:的重型电动卡车（绝大部分由接管了简朴培训的朝军驾驶），为每辆卡车装备2司机与2装卸职员；从元山到江陵750千米的公线路上，别离在城里、大津里与束草各设置车辆充电站保车队能在1天内跑一个来回，并且完成物质装卸事情。每50到1卡车编成1支车队，由军的1到2个机步连护送。因为车队需求颠末“占据区”，以是军会在某些常常有“流寇”呈现的路段设置据点，或者在车队颠末的时候调派窥伺兵占据门路两侧的制高点。
在第一支满载物质的车队分开仁川的时候，通往各作战军队地点地的首要门路已经抢通程兵正在忙着抢通其他门路，进步门路交通效力。
15日，苏劲辉连续观察各战役军队。
官兵的士气不成任何题目，参战职员孔殷等候下一场战役。用各旅旅长的话来讲，不是如何攻打汉城，而是在甚么时候打下汉城。
卡车不是坦克，必须在公路行驶。
与东部疆场上比拟，西部疆场上的环境“抱负”很多。
需求占据的，恰是广义上的“汉城”。
苏劲辉与唐应龙没有急着脱手因一样，两人都想在重新策动打击后打出一个标致回合，结束第三次战役的作战行动。
12~货轮量不算太多，运送的物质量却非常惊人。除了1艘运载重型卡车与装甲车辆的滚装货轮与1艘运载液体货色的油轮以外，其他0~运载弹药物质的货轮中是载重1c万吨级的散装货轮，5是2400准箱的集装箱货轮。
如此一来面运军队每天能为作战军队供应到500c0~:作战物质。
疆场上最主动地是之前没插手战役地快反772。占据原州后。快反772快速南下。攻占了忠州、丹阳与玉洞里。包抄了堆积在堤州地韩军第团军最后一股、也是兵力最多地一股步兵军队。
要8天是其运输才气仍然远远超越了其他手腕，的运输才气相称于000020~级载重卡车加上50车，或者1500y-14，或者700y-15。
因为朝鲜半岛正值夏季。以是军队地物质耗损速率比夏季快很多。即便不作战。1个战役旅1天都要耗损约莫550~物质中包含150~:用来取暖与做饭地燃料（固然38军与77军地战车有大功率空调。电力供应不成题目。但是官兵既不能在战车里睡觉。也得吃上热饭）。如果履行作战任务。1个战役旅1天起码得耗损作战物质2500~:。多出来地主如果弹药、战车零备件等“耗损类”物质。
共和国陆军最强大的2支军队开端较量，既是功德，也是好事。
39军筹办打击的时候韩军也在抓紧摆设防备。
苏劲辉压根没有想过“要求”其他军队供应援助。
对工程兵来讲，要的是时候不是美妙。
因为东部疆场上的铁路收集并不发财，铁线路仅延长到江陵与原州江陵到原州的铁路还得颠末韩军第6个人军节制下的铁岩里、以及仍然被韩军第团军节制的堤州，以是公路运输成为东部疆场上最首要的后勤保障手腕。
苏劲辉做法让裴承毅有点惊奇，因为39军军长没有闭门造车，而是把全虎帐及以下级别军官调集起来，集思广益，让大师出运营策。