面对中国地应战，美国当局堕入了两难地步。
为了使海内消耗者采办“国货”，美国当局必须出台“消耗补助”政策。
能够说，每一项政策都需求投入巨额资金。在此环境下，美国只能持续实施宽松的货币政策，向市场投入更多的货币。
环球性金融危急结束以后，中国率先实施相对收缩的货币政策，从市场上收回过量投放的货币，制止呈现资产泡沫。欧洲各国也前后窜改政策，从刺激经济窜改成稳定经济。当时各首要经济体中，还在持续刺激经济的只要美国与日本。
随后。中国当局决定扶植覆盖天下地电动汽车充电站收集。推行提高电动汽车。
在当局政策的刺激下，花旗银行动美国三大汽车公司供应了巨额存款。据花旗银行公布的数据，到20166年底之前，供应给福特汽车公司的存款为318元、通用汽车公司为277亿美圆、克莱斯勒汽车公司为19亿美圆。
美国至今没能研制出2级复合蓄电池，三大汽车公司中地克莱斯勒已经在2015年年底停业重组，福特持续3年亏损，通用仅能依托高端市场勉强保持。
20166年，福特汽车公司的总发卖额仅为544元、毛利润24元、净利润不到13元，通用汽车公司别离为5211亿、27亿与1美圆，克莱斯勒汽车公司别离为388211亿与8元。
导致花旗银行做出“计谋性失误”的本源是美国当局的政策。2年，美国当局别离向福特、通用与克莱斯勒三家公司供应了27亿、24与18亿美圆地“特别项目研讨帮助经费”，鼓励三家汽车公司开辟全新蓄电池与电动汽车。随后，美国各大消息媒体遍及报导了该动静，宣称美国能够在2015年之前霸占科研难关，出产出不亚于“复合蓄电池”的初级蓄电池。
这一天，大洋此岸产生了一件大事。
从中日东海战役结束，到花旗银行开张，不到半年，环球性金融危急的预言变成实际。
在联邦当局地帮部下，花旗银行与美国银行停止归并构和。固然美国银行的环境好不了多少，但是弗雷德里克暗里包管，只要两家银行归并，联邦当局将与联邦储备银行一同为其供应巨额救济资金，仿照2009年的体例，剥离两家银行的“有毒资产”。
遭到悲观情感地影响，一夜之间，全天下的投资者都把将来看得极其暗澹。
日本“情有可原”，毕竟日本是外向型经济，日元适度贬值对出口无益。
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花旗银行要求在归并后地“美国－花旗银行”中占有55%的股分，而美国银行则要求获得起码50%的股分。5%的差异，终究使归并构和分裂。
(未完待续，)
也就在这个时候，埋下了花旗银行开张地祸端。
具有205年汗青的花旗银行停业了！
11日，大年十五。
花旗银行只是倒下的第一家美国大银行，前面另有摩根通与美国银行。
20133年初。第一辆采取复合蓄电池与超导电动机地新观点轿车在中国出世。参与结合研制地家中国汽车厂商估计在2013年年底到2011初之间连续向市场推出合用型电动轿车。估计在2015年前出产发卖150万辆。