遵循何峰的假想，通过每次载货量节制在2吨以内、每隔5分钟便发车的麋集运输法，一天能够发120至160趟车，单条线路峰值运载量可达300吨每日，完整能满足要求。并且，通过两端同时修建的体例，扶植过程还能收缩一半工程。更首要的是，因为与关表里铁路实现了衔接，即是承平镇所产品资能够直接通过铁路运输到关表里各地，充分包管了销路。全部承平镇的财产，如同一个打通了任督两脉的武侠妙手，可充分揭示其能力。
“路……不修……不可……”几个德国技师卷着舌头说道，“机器……机器……重……用马……拉……拉不动……”
秦时竹提示道：“还得要请沈先生出面疏浚，免得愚民肇事。固然这简易铁路所经之处有很多是沈家的财产，但毕竟大多数都是别人农宅和地步，而新民官府的态度也是个……”
何峰固然想出了构筑简练铁路的体例，但行不可毕竟还要靠究竟说话。为了稳妥起见，他先实验性地铺设1里简便铁路，一试以后发明完整可行。因为采取了铁轨、公用铁轮和车厢，运输时摩擦系数远远小于架子车泥地驮载之时。一样的马在拉架子车时2000余斤便显得有些吃力，但到了实验线路上拖曳近4000斤的货色仍显得绰绰不足，速率亦有加快。证明这一创意完整可行。
“有了！”一向在旁苦思冥想的何峰俄然一拍大腿，冲动地站立起来，一张脸涨得通红。
在沈家煤矿接收归并其他小矿改构成新的“承平煤矿”后，日产量慢慢上升，但新的题目亦逐步透露――运输！
在震耳欲聋的锣鼓与鞭炮声中，承平简便铁路停止了昌大的完工典礼……
颠末实地勘察，承平煤矿间隔比来的京奉线车站约莫90里，间隔镇上约75里，整条线路闪现“v”字型布局。为了便于来回调剂，每一条线路都设想成铺设来回两道铁轨的模样。颠末测算，包含野生、物料、地价等统统用度投入加在一起不过12万两之数，完整在财力可承担的范围以内。
“好！”沈麒昌略一策画，欢畅地说道，“如此一来，用度可大大减少。”
“十年不可，缓不济急！”秦时竹急了。
“不错，朝廷确已颁下圣旨，答应由处所士绅合办铁路。老夫也找了有关人士探听，但个个都说造价颇高，别的不说，光是这关表里铁路修建每一里约莫就要近万两银子，这此中俄国人给的地价和枕木价还格外昂贵。”关表里铁路是英国主持构筑起来的，仰仗着帝国主义的刺刀，修路所占用的地盘不管良贱都是以极低的代价收揽的，铁路所需的枕木也是从四周山上砍伐的，亦未曾给过公价。即便如许还要万两银子一里，倘若实打实构筑起来，没有15000两底子搞不定。沈麒昌比来的手笔倒是很大，但面对一下子要投入上百万两且看不到即期效益的投资也不由却步。
陆上修路，只要两种挑选，要么铁路，要么马路。但沈麒昌颠末利弊阐发，以为两种均分歧适。”
“不消火车头？”
从没瞥见何峰有这么冲动的架式，世人都被吓了一跳，夏海强捂着胸口装怪道，“老何，你不要吓人好不好，吓出心脏病我要找你赔医药费的……”
这倒又是一个题目，如果要持续扩大煤矿范围，就必须动用大型设备，而这些设备很多重量都超越了1吨，没有适合的运输前提就只无能瞪眼焦急。