歼教-5是中国第一款歼击锻练机，它的研制事情始于1964年初，第一架原型机于1966年4月出厂并停止了静力载荷尝试。第二架原型机于1966年5月停止了初次试飞。1966年12月国度正式批准定型投产，到1983年底共出产974架，除设备空军、水兵以外，还援助或出口到第三天下国度。
歼教5的把持感极强，舵面矫捷，很多打仗过歼教-5的飞翔员厥后都非常回味它的把持感，特别是那种对精美飞翔的极致寻求，到了歼10、歼20期间，反而找不到那种感受了。
歼教-5的教员和学员都有把持装配，但教员可超出学员领受把持。机上液压体系分为主液压体系和助力把持体系。翼下带两个副油箱，容量为2×400升。
屠楷点头道：“这可不是谬赞，你如许的年青人，我已经很多年没见过了。你现在刚入职不久，职称还是助理工程师吧，转头我和老吕说一下，争夺在年底前直接把助理这两个字去掉，别的我让人给你办一张132厂的出入证，有空的话多往我们这边跑跑，熟谙一下我们这边的装配工艺标准。”
半小时后，统统筹办事情都顺利完成，战役机座舱盖缓缓合拢，帮助电机启动，同时动员涡轮转动，涡喷-5丁收回沉闷的吼怒，歼教-5缓缓滑出跑道，耳机里传来了于鸿飞与塔台的对话。
屠楷摆摆手道：“这有甚么好谢的，小事一桩，对了，明天你算是给我们帮了大忙，你如果有甚么需求我们做的固然和我说，能办到我尽量给你办？”
屠楷道：“甚么事，你说。”
固然晓得这个前提不太能够被承诺，不过杨卫宁还是试着提了一下。
作为一名顶尖的试飞员，杨卫宁对飞翔的酷爱无庸置疑。
“塔台收到，草蜢请讲。”
在后代，歼教-5但是很多飞翔员心中的神器，这架飞机固然很难上手，也不像歼10、歼20那样具有超卓的人机服从，但非常磨练一名飞翔员的飞翔技术程度。
杨卫宁也不焦急，今后机遇有的是，飞多了，天然有机遇揭示本身的飞翔才气。
于鸿飞拍了拍杨卫宁的肩膀，笑道：“走吧，先去筹办室换身设备，我记得那边另有一台相机，到时候带上，好好拍一拍空中美景。”
飞翔向来是一件很严厉的事，可杨卫宁却将它搞的仿佛跟乘车一样，他还真当随便哪小我都能上天啊。
一时候，杨卫宁在世民气中的形象变得有些敬爱起来。