时候走进10月，阿联酋那边已近肯定在这个月的中旬将在第二大加盟国度迪拜停止第一届航空展，中原在之前也接到了聘请，但是实在没甚么能拿得脱手的东西去参展最后决定和达索公司构成结合展团插手此次的航展。这是中原第一次插手国际性的展会，让很多人都有些着忙，286本想把叶飞叫来卖力这事的，但是叶飞这时候正在黉舍当好门生可没甚么心机来*办这事，不过叶飞把纽壁坚推出来给中原出运营策。他但是熟行了，固然对这类触及军事设备的展会没甚么经历但是作为怡和的前大班还是插手过其他很多展会的，在这方面就是叶飞也自以为没有纽壁坚更加熟谙，再说了不是另有达索公司呢吗？只要共同好就成了。实在是没甚么难度，倒是中原官方如何停止职员安排是一个很费事的事情，叶飞但是晓得在80年代要出次过那是多么的艰巨，以是很多人都千方百计的混在那些有出国事物的公司或代表团里充数。首要以各种当局单位的带领和家眷居多。这也是叶飞不想参与出来的启事之一，他在大陆但是有很多的家人和朋友的，如果这些人来找本身那才是大费事呢。而纽壁坚畴昔就不一样了，他不是中原人也不消去顾忌甚么，如许反而能更好的构造此次的事情。在纽壁坚去大陆是叶飞交代他：此次首要安排一些设想职员去观光，感受一下外洋出的产品，看一下我们和他们的差异，如答应以更好的了解我们和外洋的差异激起他们的事情豪情。至于其他的人你看着安排就行，不要去拘泥甚么，不该去的人一个都别通过，我已经和中原高层相同过了，我是不会去遵守甚么潜法则的。
叶飞对他的不情之请内心已经是非常的清楚，因为独一的一架商务用处的运12就是本身的座驾，哈飞想要把运12当作商务飞机推出只能借用叶飞的飞机来做揭示。对方的话也证明了叶飞的设法。
回到港岛的叶飞又开端了他落拓的糊口，时候过得很快，转眼就到了9月，这是一个收成的春季，8月尾雷电2斯贝版的试飞事情完成进入小批量出产阶段，当然离定型另有一段间隔。但是进入小批量出产能够说雷电2项目算是胜利了，9月商飞那边有传来好动静，运十已经完成了统统试飞项目进入试航证申领阶段，叶飞判定的让商飞放弃申领转而结合长飞开端了大型加油机的改装，因为运十的这个型号并分歧适做民航飞翔，倒是超大的航程很合适作为空中加油机以及空中预警机的载机。当然现在的中原没有才气出产合适飞机搭载的预警雷达，倒是改装空中加油机没甚么太大的难度。团体式油箱和空中受油体系叶飞很早就拜托西飞开端设想，还从法国等其他国度弄到很多关于空中受油体系的质料，雷电2定型以后就会开端空中加油体系的安装，在设想的时候雷电2就预留了空间以便安装空中加油体系，这套体系是达索公司方才完成的，为的是给幻影2000加装却被叶飞给抢过来用于雷电2上了，因为幻影2000可没有预留空间来装它，需求重新做设想。同时达索也是为了查验这套体系的机能，要晓得幻影2000但是法国空军的主力战机，如果体系有甚么题目的话那就坏菜了，雷电2这类低端机上即便有甚么题目用户也不会有太大的牢骚。没有人有叶飞的预知才气，体味达到索公司的筹算以后很无耻的把这项技术买回了中原，不然的话他就回绝这套体系装在雷电上。达索公司对叶飞这类混不吝的风格已经是习觉得常了，对于脱手这套还没有颠末考证的体系还是很情愿的，如答应以回击一些资金用于以后的改进，毕竟达索公司也不是很敷裕，这还是雷电的火爆行情让达索的财务状况有了较着的好转。要不的话达索的这套加油体系还不晓得要拖到甚么时候才气研制出来呢，幻影2000的后续改进打算也会瑶瑶无期了。这时候这些事情能开端全数得益于和中原合作的雷电战机的热卖。卖给叶飞如许一套体系达索公司也不美意义和叶飞要太多的钱，叶飞只花了2000W美圆就把这套体系弄回了中原筹办装在雷电2上。没有人比叶飞更清楚法国的这套体系的影响力，他将成为后代统统空中加油体系的一个标准，因为它的稳定性和性价比实在是太好了。叶飞那是捡了大便宜了，厥后的达索为这事但是和叶飞弄的有些不镇静，不过这并不能毛病两家的合作，因为比拟于这些两边的合作带来的好处要远远的大于如许的丧失。