另类的飞翔演出编队让插手航展的很多人都有些不知所措，向来没有见过一次飞翔演出一次有八架飞机演出的，如许大的编队很难节制的。没人晓得叶飞的企图，在世人差别的群情中雷电2开端了本身的首秀。上天后统统人就看出了分歧，因为8架飞机诡异的分红了两个编队，正在统统人差别时现场的讲解让统统人都豁然了。讲解说道：大师对现在的飞翔演出必然充满了迷惑，在这里我为大师解释一下，大师看到的8架很类似的飞机实在不是一种飞机，大师保持温馨赏识由我们优良的飞翔员带给大师的视觉盛宴。
再次回到巴黎航展，此次实在达索的主场，以是飞翔演出的安排当然要照顾本身人了，第一个退场的还是幻影2000，再如何说这也是达索的高傲，固然发卖不好也不能扼杀他在法国战机研制上的成绩。以是他还是要在航展上表态的。当然这的幻影2000和以往的有些不一样，那就是机宰雷达换装了汤姆逊公司新的IDI雷达，换装新雷达以后幻影2000的作战才气已经能够和F16C/D比拟了，能够说这时的幻影2000才具有了成为制空战机的才气，之前搭载IDM雷达的幻影2000不过是具有较强空战才气的进犯机罢了。这也是法国的兵工财产技术储备不敷，再一个就是设备需求量比较少，投入天然机遇减少，如许的话技术更新的时候就会拉的比较厂，IDI雷达还是有中原的注资才气这么快的通过测试不然的话还不晓得要比及甚么时候去。当然了换装了IDI雷达的幻影2000和之前感受不到多大的差别，这毕竟是演出而不是作战，飞机揭示的只要冲动机能，M53发动机并不能支撑幻影2000做出很多的绝技飞翔。以是幻影2000的飞翔演出并没有让人有甚么全新的感受。反应平平就是最好的解释。达索对如许的事情也有遇见以是没有懊丧的神采，因为他们此次的主打产品不是幻影2000而是雷电2，M53要支撑幻影2000有些动力不敷但是要鞭策雷电2这类不到10吨的轻型战机那是绝对够用了。
在现场讲解做申明时方才上天的8架飞机分红了两个四机编队。这时在空中的世人拿着望远镜才发明了天上8架飞机有些分歧，浅显人是发明不了的，但是在专业人士眼里就不一样了因为飞机还在爬升，一下子就看出来差异，前面的四架直接是大迎角爬升而跟在前面的四架只能做通例爬升。这申明前面的四架飞机的发动机推力较着要比前面的四架推力大，从发动机的尾炎能够推断出飞在前面的用的是涡扇发动机而前面的用的是涡喷发动机。因为涡扇发动机的尾炎凡是都是蓝色的而涡喷的尾炎大多是橘红色的。只是一个很简朴的腾飞就能看出很多的事情了，这就是专业和浅显人的辨别。
1987年5月，法国巴黎又迎来了两年一度的巴黎航展。此次的航展达索公司可算是憋足了要表示一番，这但是塞日尔接办达索今后第一次在法国停止航展，塞日尔可不想在家门口丢人。但是跟着伊拉克反对了采购幻影2000以后达索就再没有甚么转机，要不是有雷电的话塞日尔就真要哭了。
巴黎航展跟着各种飞翔演出的开端进入了*，各国的战机和各种绝技飞翔演出让观光航展的人都大饱眼福，跟着时候的推移雷电2的飞翔演出顿时就要开端了，于之前的飞翔演出分歧的是此次得飞翔演出是一个大编队的异化机队，四架雷电和四架雷电2一起上阵，这是叶飞特别安排的，目标就是要让统统人最直观的看到二者的不同。雷电的话还是兼顾了高空作战的而雷电2那是专为高空搏斗而设想的战机，再加上推力更大油耗更低的涡扇发动机雷电2有了1200千米的转战半径，如许很多国土面积中等的国度的需求。