每天五万元，对浅显人来讲绝对是一笔天文数字，但对一艘大型货轮来讲，就不算甚么了，即便不算它每天能为公司带来多少利润，仅仅是它修好了随时能出动，就能让公司有了很多主动权，不消担忧本身完不成客户的运输要求而获咎客户，能给客户以取信和气力强大的印象，这是款项都难以买到的。
大师都晓得，设备的图纸有很多种，德国变速箱的零部件加工图纸因为保密必定不会给航运公司，但它的团体装配图和内部组装图是必定要给的，不然轮船制造者不成能停止组装，而利用的客户也没法停止根基的验收。
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不过，他一点也不担忧，只是笑了笑，跟着柳阳军朝船埠走去。
另有一个究竟就是航运公司正在与韩国打嘴仗，因为毛病的首要启事是韩国本身出产的主传动轴变形导致的，并且这艘货轮是韩国船厂出产的，德国出产的变速器坏了，理应由他们来维修，或者由他们去请德国人来维修，而不是由航运公司直接去德国请。如果由中国这个客户去请德国人，因为中国与德国公司并没有任何停业来往，也没有甚么和谈规定，不像韩国与德国之间存在那种停业干系，因此航运公司在维修代价构和上处于优势，手里底子没有牌可打，独一的就是要求对方少狮子口大开。
彭华鼎晓得对方思疑甚么，毫不在乎地笑道：“我就是我们公司的专家。……，这些零件可都是我加工出来的。……，何总，你放心吧，我最多维修不好你们的变速箱，但绝对不会弄坏你们的设备。我现在带专家去测量相干数据，等下你便能够从你们专家嘴里晓得我是不是专家。”
这几年中国的造船业突飞大进，很多本来在韩国采购轮船的客户都转向了中国，这让韩国船厂的老板又恨又急。
变速箱作为一个团体能够保密，但它必须提出安装平台的技术要求，比如基座平面度、高度偏差、基座强度、轴向跳动等等技术要乞降参数，还要提出最大输入功率、最多输出扭矩、最高转速、变速比……