最后一个启事就是彭华鼎即便制造出了一套机能良好的船用变速箱，你在短时候里也难以上船，因为你还没获得船级社的答应证呢，要想让它上船，特别是上万吨巨轮，先到船级社去列队，等上几年后轮到他们派人来检测、来实验，在他们以为合格了才发一个答应证给你，你才气把它用到船上去。
要晓得他刚开端的时候乃至还思疑本身这一边的人能不能修好，直到看到彭华鼎批示若定、自傲满满了才跟着有了一点信心。如果不是有彭华鼎，他张国术是底子不敢接这类活的，这德国产的变速箱实在太高大上了。
这么大型的箱体锻造，也不是普通机器厂能完成的，彭华鼎就是再有技术也不能在郊游东西公司的车间完成，更别说云峰科技公司了，必必要到大型机器厂或锻造厂，必须借助他们大炼钢炉和大型锻造设备才行。
有了航运公司的仪器仪表，有了两家公司结合起来的专家帮手，首要数据的测量进度非常快，很多时候只需求彭华鼎说一声，用不了多长的时候，这些数据都会被专家们测量出来，数据切确到仪器仪表最好的精度。
其次就是变速箱箱体的设想和制造非常庞大，其庞大和费事程度远远超越齿轮、曲轴的设想和制造。齿轮和传动轴完整能够从市场上买到毛胚，只要图纸出来，顿时便能够加工。但是，箱体，特别是大型箱体的可就费事多了，设想图纸就得比齿轮、传动轴的图纸多很多，它起码就多了一大套锻造图纸，要制造锻造的模具，要翻砂，然后才是远比齿轮、传动轴的加工更庞大很多机加工。