对于这个题目，Awa-ker倒是早有筹办。自从两年前发明了NO这处阔别地球103光年的兵工基地，他们就开端动手在这一条航道上建立一座座中转站。这些中转站接管银河系谍报官夏洛克及后勤部长安德森的两严惩理，兼具谍报站和补给站两种服从。
人类自弦纪元之初发明新美洲星系以来，迄今为止不过方才畴昔一百年多一点。虽说已经在太阳系周边发明了十余条天然虫洞，并且由此胜利进入了四个河外星系，有了明天的五大星系一说。但实际上在星系内的摸索仍然停顿迟缓，100光年景为目前二代跃迁引擎的一个极限。
只是如此一来，“热带高压号”微风宇必定又要来一次孤军奋战，因为没有一艘舰船能跟得上他们的速率。并且即便有外挂式助推器，一个半月的航程对于“热带高压号”仍然是不小的承担。
外挂式助推器是三代跃迁引擎出世之前的过渡产品，本质上并没有进步每次跃迁的间隔，仅仅是依托进步单位时候内的跃迁次数来达到提速结果。
别藐视了这一巴掌，这对当下的人类而言，几近就是摸索的极限。人类步入太空的时候毕竟还很短，很多技术固然在高速进步当中，但是终偿还处于盘跚学步的婴儿期。
而究竟上没有一艘普通的舰船会安装六台跃迁引擎，那会导致飞船变成一个小头大屁股的怪物。如果是民用飞船，结果就是运载量不敷，运输本钱太高。如果是军用战舰，结果就是目标庞大，更轻易被集火击沉。也只要天生小巧的高速舰共同六台小型二代跃迁引擎，才气寻求这类速率的极致。
换句话说，每一个班次卖力四分之三光年的航程。这在迄今为止的人类汗青上绝对是史无前例！
固然主动导航体系能够预先输入航路让体系主动驾驶，但这个期间的星斗陆地远比旧期间的大海要来得凶恶。没有头顶近乎亘古稳定的星斗作为参考，没有遍及天空的通信卫星停止定位，星域间的飞行只能是之火线恒星域作为导向基准。
在畴昔的两年里，“热带高压号”可谓名闻遐迩，先是去新非洲星系走了一遭，挑起了新欧盟与UAC的烽火，接着回到新亚洲本土以后，又在E4星域向世人揭示了王牌机师的精确用法。
这是“热带高压号”退役以来最远的一次远航，固然之前重新亚洲转战新非洲星系的总航程更远，但是半途却在地球有太长久的休整。而这一次高速舰的驾驶团队却要以10分钟一次跃迁的频次持续飞翔一个月，然后才气在Awa-ker中转站逗留一天停止补给。
所谓外挂式助推器，实在就是一个可丢弃式帮助动力舱，包含独立的动力炉和多少台跃迁引擎，进一步收缩跃迁频次，以此达到更高倍数的航速。其利用体例就像旧期间的捆绑式火箭助推器一样，能够在不对舰船布局停止大窜改的环境下直接挂载。
Awa-ker早已未雨绸缪地做好了有朝一日要打击NO兵工基地的筹办，各中转站都囤积了一批军用补给。夏洛克亲身为“热带高压号”制定了航路，让他们在间隔目标地约40光年的一处中转站停止补给。只要有夏洛克亲身签发的辨认代码，即便中转站的驻扎职员不晓得“热带高压号”的身份，一样能够停止补给。