这对以洛云曦为首的驾驶舱职员是一次庞大的应战。
别藐视了这一巴掌，这对当下的人类而言，几近就是摸索的极限。人类步入太空的时候毕竟还很短，很多技术固然在高速进步当中，但是终偿还处于盘跚学步的婴儿期。
对于这个题目，Awa-ker倒是早有筹办。自从两年前发明了NO这处阔别地球103光年的兵工基地，他们就开端动手在这一条航道上建立一座座中转站。这些中转站接管银河系谍报官夏洛克及后勤部长安德森的两严惩理，兼具谍报站和补给站两种服从。
这是“热带高压号”退役以来最远的一次远航，固然之前重新亚洲转战新非洲星系的总航程更远，但是半途却在地球有太长久的休整。而这一次高速舰的驾驶团队却要以10分钟一次跃迁的频次持续飞翔一个月，然后才气在Awa-ker中转站逗留一天停止补给。
800倍光速是二代跃迁引擎的极限值，由六台跃迁引擎轮番事情。每台充能时候10分钟，腾跃以后冷却时候一小时。跃迁状况下其他引擎不得处于充能状况，不然会导致能量外溢撕碎飞船。在这个极限值之上，哪怕安装再多的跃迁引擎也没法再进步哪怕是一倍光速。只要耐烦等候三代跃迁引擎的出世，才气冲破这一极限。
因而“热带高压号”获得了一具外挂式助推器。
能够这么说，只要这架载着矫捷兵士WS的天火J型高速舰敢在地球圈露面，必定会引发各国的存眷和追踪。这点对于Awa-ker相称倒霉，很轻易被顺藤摸瓜地找到海底基地来。因而风宇的座舰再次像袋鼠宝宝一样被运输船载着，直到飞出了太阳系才被开释出来。
固然主动导航体系能够预先输入航路让体系主动驾驶，但这个期间的星斗陆地远比旧期间的大海要来得凶恶。没有头顶近乎亘古稳定的星斗作为参考，没有遍及天空的通信卫星停止定位，星域间的飞行只能是之火线恒星域作为导向基准。
在畴昔的两年里，“热带高压号”可谓名闻遐迩，先是去新非洲星系走了一遭，挑起了新欧盟与UAC的烽火，接着回到新亚洲本土以后，又在E4星域向世人揭示了王牌机师的精确用法。
并且更关头是人类对于跃迁飞翔的把握并不是那么切确，二代跃迁引擎单次1000个天文单位的腾跃间隔存在着较大的偏差，跃出点与实际值相差几十个光秒都属普通。
从当时起，“热带高压号”的体系辨认码已经被各国谍报机构记实在案，哪怕再如何窜改涂装或者形状，也瞒不过故意人。
Awa-ker还算不上财大气粗，这具外挂式助推器也是他们具有的独一一具。给“热带高压号”挂载以后，能将前去NO兵工基地的时候收缩一半。也就是用一艘主力舰的代价来买一个半月时候，提及来也是值得。
然后就是一次800倍光速103光年的远航开端。
因为空间有限，不像大型舰只都会备有三套驾驶班组，天火J型高速舰只能搭载两班驾驶舱职员，别离是驾驶员、导航员和瞭望手各两名。为了制止高频次的跃迁飞翔中一小我值班会出错，每班起码要两人执勤。因而洛云曦将包含本身在内的机组六人分为三班倒，两人一组各自大责8小时的48次跃迁的航程。