“暴风号”进入待检区以后，仍然还要列队。固然地球联邦已经给边检中间临时加派了人手，但是节拍仍然快不起来。
包含新船托付的那一次在内，之前两次通过太非WH虫洞的飞行都是相沿这个身份，也算是这里的老客户了，在边检中间有记录可查。如果不是如许，“暴风号”乃至拿不到通行序列号，而是直接由联邦军在TF1武装登船查抄了。
如许一来，战舰遍及显得纤细苗条，而运输船则是膀大腰圆。乃至各国的主力舰都被决计缩小了体积，以新亚洲的天阳级主力舰为例，长度370米，最大直径55米，体积仅仅是“暴风号”的3倍大，而不是运输船的8倍比例。
详细到“暴风号”上，根基的服从设施占有了三分之二空间，剩下的三分之一仓容就是整备舱和补给舱。
两个边检职员一组卖力一条船，一艘通勤船载着10组人，不断地在待检区的船队当中穿越，每艘船的查抄时候15分钟。当通勤船放下最后一组人时，转头恰好能够去接第一组。如此循环4圈以后，恰好是两个钟头，查抄40艘船。然后便回边检中间批示船去递交查抄陈述和视频记录，来回又是一个钟头。
并且据在商务运营太空城里听到的动静，这些边检职员这两天可谓赚得钵满盆满。遵循规定200米摆布的船只都必须列入可疑船只，光临时靠泊区等候12小时。但是其他规格舰船就没有这类强迫规定，不过这些边检职员却仰仗手中的权限，想尽统统体例要将每一艘船列为可疑船只。
正如前面所说，200米长的船作为运输船实在是太小了，运不了多少货。相形之下，长度达到400米的船，体积看似只要200米的8倍，但是实际仓容却有20倍之多。
除此以外，主力舰上的驾乘职员的数量也不超越摈除舰的两倍，所需求的离心就寝舱空间也就只是两倍。舰桥和火力部也是一样事理。如果纯真从驾驶角度来讲，主力舰并不需求比摈除舰更多的人手，只是主力舰凡是担负舰队或者编队旗舰、候补旗舰的职责，除了舰长、大副、二副以外还会有参谋部，以是才会要求更大的舰桥空间。
而接下来，将轮到“暴风号”去太空机雷环抱的临时靠泊区等候12小时。
“暴风号”的实际长度是203米，但是颠末表面改革时，略微加长舰首，以便将主炮口讳饰，是以在船籍质料里显现的长度是208米。固然如此，这个长度仍然属于强迫规格，将被直接归入可疑船只。
货运飞船固然相沿战舰的分级体系，但是其服从用处却完整分歧。战舰为了降落被敌军炮火射中概率，要求体积尽能够小；而商船为了晋升运载量，要求体积尽能够大。
因为“暴风号”申报的“货色”都是高代价的银河系特产豪侈品，莫妮卡用“幻象”摹拟出来的画面都是一目了然的托盘式货架，两名边检职员连看都懒得看。银河系的特产也就是在新非洲那种处所值钱，作为地球联邦百姓，他们才不奇怪那些东西。
这是因为舰船的体积增大，动力炉和引擎固然也要随之改换大型号，但主力舰级别的引擎和动力炉体积必定没有摈除舰的8倍那么多。
在待检行列中等候了冗长的几个钟头以后，一艘通勤船终究靠了过来，奉上两名边检职员。