比方现在的文祥，他一向保持着最高的节拍，最快的速率，在佛颠峰的山路上残虐。
其二，自从白日里看了文祥驾驶cvr650r下山的视频，他自问在佛颠峰山路细节的措置上比不过文祥，跟在他的前面也是怕被甩开。
在统治僚省的收官之战，在盘龙岭的山路上饮恨西北，摆荡了他的自傲。
非论何人、非论多么的机车，只要碰到聂宇，只要失利的份。
车是不会输的，特别是他胯下的这辆忍者400。
只要在余下几个弯道保持节拍，乘机超车，文祥必输无疑！
聂宇趁此机遇，稳住节拍，飞普通的赶超而过，将他甩的老远！
而聂宇，他多年交战所堆集下的肌肉影象，会将机车的耗损降到最小。
极致轻量化的车身配上线性的动力输出，让这辆小排量机车在直线加快上有着不成思议的成就。
第二个要素是人，分歧的人有分歧的驾驶风俗。
相对于后追者而言，先行者承担着更大的心机压力。
他的尽力和天禀给他带来的这份自傲和勇气。
聂宇稳扎稳打的守势让他精力力开端分离，逐步的，对本身产生了质疑。
那是文祥的失误，后轮打滑，本来的节拍全数混乱。
胜负这个悠长以来困扰人类的题目凡是在聂宇这里会被忽视。
各位看客能够会有如许的疑问，一味的跟在文祥前面，岂不是他的翻版，又怎能超出？这里我给大师解答一下。
在碰到谢飞今后，他给机车做了减法，规复了他本该具有的特性。
就像谢飞和周雷的那次比赛，就输在了轮胎上。
在机车上投入的精力和款项，让他在当今的僚省机车圈子里介入。
第一个要素是车，那辆cbr650r的排量比忍者400大了一多数，起步和制动的时候轮胎的耗损更多，加上路况不好，就算全新的轮胎也扛不住。
到山路开端，轮胎磨损严峻形成转向不敷，为了稳住机车不得不降落本身节拍，到时候聂宇只要持续保持，便能够兵不血刃的超车。
其一，佛颠峰山路坑洼麋集、沙石各处，且这些藐小的沙石被山风吹拂，每时每刻都产生着窜改。
可别藐视这几毫秒，每个急刹、每个聚散的堆集，整条山路下来都是一个不小的变量。
恰是因为这两点的存在，他才气跟在文祥前面，这般的悠然得意。
持续几个弯道过后，他已经仿照出了文祥的节拍，如同当初那场指导赛普通，乃至比那次还要滴水不漏。
这么做固然很无聊，但倒是最为高效杀死比赛的体例。
“他必然看我是个孩子，用心让着我的！他能不时候刻的跟在我的前面足以证明一点，他能随时超越我，他能跑的更快！！”
如许很能够在机车机能还没拉开差异之前，比赛就到了起点。
这个天下上最可骇的事情之一便是天禀比你高的人还比你尽力。
但是，当他碰到谢飞，他的设法就变了。
特别是机车的比赛，根基不成能会有平局，零点零几秒就能差出十几厘米，真要同时撞线，那还真是中了彩票。
就算节拍不异、线路不异，比赛的成果也不会一锤定音。
也因如此，他有绝对的自傲，能够在僚省各处山路的交战中保持连胜，乃至创下本地人都难以企及的下山记载。
比赛已经停止到了一半，两人仍旧保持着比赛开端时的差异，前后相差不到十公分。