作为旁观者，他问向瘦子和联络人。
按马力，谢飞和田澄澄的机车不相高高攀差了一匹，论排量，390cc比321cc大了近70cc，动力上必定要强。
谢飞的那台机车经大改师父改革以后，团体变得非常调和，动力也好了很多，用东北话来讲叫整状。
转速略微拉高一点，那哨音就变成了尖哮，高速时跑起来，有种迅猛龙的尖叫。
照理来讲，田澄澄底子不成能在起步的时候掉队，而实际倒是谢飞弹射而出，而田澄澄却落了下风。
这让谢飞感到惊奇，同时有了一些不适应的感受。
且这台单缸发动机强大无敌，在兼具速率的同时竟有44匹的峰值马力，单缸转速表显9000，素车的状况下，（素车，未经改装的原厂车。）最高时速能够达到170千米每小时。
他们跟在别的车手前面，如同现场讲授，既能够看看敌手如何走线，用甚么样的姿式，在对其停止仿照，又能够尽快的熟谙赛道，跑出本身的节拍。
整车质量上，两辆车也都做了轻量化措置，相互不分伯仲。
也不知KTM是如何设想的，390cc的排量，竟然用了一个单缸的发动机。
只要在某些环境下，才会对后追的车手无益。
不然也不会采纳各种百般的手腕，决定车手起步排序。
且这哨音还不大，就带着那么一点点，如有似无的，大抵听去几近没有，细心辩白又感觉刺耳。
这使得谢飞在把握这台机车的时候更加得心应手，也有更多的自傲去霸占某些高难度的弯道。
单缸高转的发动机其声浪可想而知，加上田澄澄并没有改装排气，从近似可乐罐子般排气筒收回的声音也让人难受的很。
抢先的车手既能够主动封闭线路，反对前面车手超出，又能够用本身的节拍去打乱对方，兵不血刃的赢下比赛。
这个整状的意义大抵上能够了解为洁净、利落、不拖泥带水。
不过，就算这声音在刺耳十倍，对谢飞来讲也没甚么要紧。
就是吧，鸡蛋里挑骨头，异步双缸的发动机独占的声浪有些差能人意。
第二点启事，便有些说不清道不了然，但几近能够必定，田澄澄顾忌谢飞，顾忌他的跑法。
三次比赛以来，统统的车的机能都比他要好，这让他风俗了在前面的追逐。
这类冲破通例的技术，培养了这台车，更让rc390在小排机车里成为了机能怪兽，妥妥的单缸机能天花板。
瘦子和联络人迷惑的瞧着他，一脸懵逼，很明显，这两人并不清楚此中启事。