赵子淔心一横，鼓起勇气说道：“那我就实话实说了，说错了，你也别往内心去。如果你现在让我下船走转头路，我也毫不说一个‘不’字，内心更不会嫉恨你一丁点。”赵子淔一本端庄的盯着一样敛眉严厉下来的赵楷，又道：“从这里走水路运粮到成都，一盘费糜，未免南辕北辙，得不偿失，毕竟这粮食本来就是从东南六路花了大力量运返来的。我们如许舟车不断行船下去，人即便幸运没事，粮食十之存一二恐怕都很难。”
赵楷、赵子淔带领的船队走的是迄今还能普通运作的隋炀帝杨广开凿出来的大运河的通济渠段，隋炀帝修隋朝大运河分为四条：通济渠、邗沟、永济渠、江南运河。通济渠是从板渚引黄河水，注入淮水。隋炀帝当时发河南诸郡男女百余万，开通济渠。通济渠分为三段：西段自东都洛阳西苑，引谷水、洛水，东循阳渠故道由洛水注入黄河；中段自洛口到板渚，是操纵黄河的天然河道；东段起自板渚，引黄河水走汴渠故道，注入淮水。通济渠东段所颠末的线路是引黄河水循汴水故道，入于泗水，注入淮河。
总的说来，运河自唐末起曾经耐久烧毁不消，此中一部分乃至溃决变成污泽；厥后到了后周显德年间，世宗安定淮南，打通运河，并加以开浚，才奠定了运河复航的根本；及当朝建国，运河遂重新成为连络军事政治重心的北方和经济重心的南边的大动脉。当朝立国的政策，因欲制止唐末五代藩镇之祸，以中心集权为主。因为实施中心集权政策，当局须集重兵于中心，以进步中心的声望。中心驻兵既然很多，对于粮食的需求天然增大。为着要供应巨额的粮食，当局不得不放弃定都于情势险要而漕运不便的洛阳和长安，而以处于运河中间，南边米粮较易大量运到的汴京为都城。由此可知，中心当局的驻在地点，实为运河所决定。自此今后，因为转般法的采取，运河每年北运的几百万石的米，和为数甚大的其他物质，构成中心政权赖以支撑的柱石。不特如此，运河年年向北运送的巨额物质，除用来付出汴京军政各费外，此中一部分又再向北转运往河北等地，以满足因防备内乱而起的军事上的需求；别的又有一小部分运往山东一带，以作赈饥之用。由此可见，运河与当朝立国的干系以是如许密切，首要因为它军事政治重心和经济重心连络起来，从而产生一种力量，使本朝帝国在当日国际斗争的疆场上能够耐久站立得住。
到了大中祥符九年（1016）初，为了制止官物的侵盗，发运使李溥把三纲归并为一纲，由三人押运；三人相互合作，办理自可较前周到。再今后，到了熙宁二年（1069—1070），因为漕运吏卒常常营私舞弊，薛向遂募客舟与官舟分运，以便相互督察，根绝流弊。至于沿途漕运吏卒所耗损的粮食，固然能够取自船中所运的米，但却不准各船自在烧火造饭，在每一纲中，只要押纲厨船能够造饭来给大师吃，其他各船都不准动火，以策安然；因为如许，一方面能够制止火警，另一方面又能够制止盗米。至于漕运职员能够吃用他们船中所运的米，因为要制止沿途住滞，船在江上走，米粮轻易受潮，久了更轻易腐败，为了赶时候，自消一些，也是能够了解的。