【1】
这半年来，我们团队一向在搜索，也一向处在焦心的情感中。前人说“过尽千帆皆不是，斜晖脉脉水悠悠”，我们不是当代的思妇，但我们却能体味到一次次的但愿与绝望。
时隔半年，仍然没有新的发明。前几天，交通运输部上海打捞局也插手了我们这个大师庭。
大木桩，意味着大桅杆，也意味着一艘大型沉船。莫非，这就是“万年青”吗？即便不是，这也必定是一艘承载上海影象的古沉船！
地点：崇明区，长江口水域出海口
实在，如许的事情我们已经做了两三个月了。早在年初，我们考古所就和国度文物局考古研讨中间委派的专家，构成了一支水下考古队。
打捞局的袁大队长，具有 30余年的水下功课经历。来的时候，袁队长跟我说：“老祁啊，我跟你说个好动静。按照渔民供应的动静，长江口有一条古沉船，能够是铁质的，也有能够是木质的。我们尽快安排一次探摸事情吧。”
今每天朗气清，是个不错的日子。
战役常一样，考古水下队再一次集结解缆。我们的目标仍然是，在长江口水域，对“万年青”停止搜索。
在这半年里，我们也搜索到几艘小型沉船，但并不是我们要找的与那大桅杆相婚配的沉船。这能够说是“搜尽千帆皆不是”了吧。
搜索不是一件简朴的事，何况我们连沉船疑点都没发明。
这两三年来，考古所对能够存在水下文明遗产的水域，停止大范围的普查，最后我们将目光锁定在一艘名为“万年青”的沉船上。这艘沉船是晚清时驰名的舰船，由中国自主研发制造，能够说是近代水兵的“处女舰”。
气候：晴转多云
明天，我们又安排了一个潜次，就在那片水域中，我们发明了一架长约23米的木船船舷。船舷上没有桅杆，从比例上来讲，之前发明的大桅杆刚好与之婚配。
最后，我们摸了一个甚么出来呢？一艘铁质的沉船，当代的，不是“万年青”。
【2】
事件：发明大桅杆
元朝时，上海就已经建县。几百年景长下来，上海逐步成为海上丝绸之路的一节，厥后更成为国际航运中间。在如此长的时候里，如何能够不留下遗址呢？
实在前人另有一句话，“祸兮福之所倚”，俄然间就迎来一个转机：潜水队员，在水下摸到了一个大木桩，上面覆盖着厚厚的鱼网。
让我们拭目以待吧！
气候：晴
袁大队长说，好了，我们能够给它取名“长江口二号”了！
我们的目标很明白，就是要操纵科学手腕，建立上海本身的水下文明遗产档案。
当然了，在潜水功课的时候窗口封闭之前，我们不会放弃，即便气候水文很不给力。
【3】
就在返程途中，我们还遭受了一次停顿变乱。江里来海里去，我也是个老油条了，碰到这类事情还不算慌，船上有几个年青人经历浅，固然口里说着不怕，但他却悄悄躲起来给家里发短信，那内容像是在交代遗言。哈哈。
这话让我很镇静，转头我就跟老火伴赵函数说，如果这船是“万年青”就好了，争夺把沉船的尺寸也摸出来。
明天，我们再次集结解缆，但愿能有收成！
一向以来，上海在水下考古方面的记录都很少，远不如福建、广东等省分。我感觉这不公道。
“万年青”在1868年完工制作，次年下水利用。不过，很可惜，仅隔十八年，舰船便在吴淞口外水域被英国船只碰撞淹没，“万年青”终未万年长青。