话说至此，钟小梅心境也如潮流普通，一浪又一浪。她故乡在本地都会，她本身刚来上海没几年，对陆地的认知非常有限。
顿了顿，他又用安抚的口气说：“也普通，水下考古就是如许的，比不得郊野考古。先前小任、小超说的也很有事理，我们的搜索范围首要集合在长江口入海一带，说不定还真是走远了。几百年下来泥沙堆积，现在的江岸线，比当代的拉近了很多。不是没有触礁翻船的能够。再说，沉船的启事可太多了！”
“对，这是为招商局能源运输股分有限公司打造的，有40万吨的运力。这但是环球第一艘‘40万吨智能超大型矿砂船’！2018年的时候，就已经开端研发了。然后从布局、舾装制作，转入内装和体系完工调试。老周就曾经参与过这个项目。嗯，就是小任他爸爸。”
“厥后啊，本国人从橹上面获得了灵感，发明了螺旋桨，天下帆海技术也就获得了进一步生长。这些年，我们一向提‘文明互鉴’，从橹的利用到螺旋桨的发明，就是一次‘文明互鉴’的无益尝试。这项发明，我们也能拿过来再用的啊。
在《近代上海的“光阴宝盒”》的文稿里，夹了几篇祁北川所写的《潜水日记》的影印书。
“当然能够啊，”赵函数把条记本电脑递给她，“这本来就是浅显读物，最后都要拿给浅显观众、读者看的。”
钟小梅当真聆听，回道：“这么说，是沙船的利用构建了强大的物活动脉。到了明天，更是如许。要实现‘一带一起’的计谋，必须正视港口都会的扶植，航道才气的晋升。”
当代没有火车，也没有飞机，运输上首要靠“南船北马”，毫无疑问，水运是性价比更高的运输体例，抓住、抓稳这条生命线，成了从古至今永不过期的话题。
钟小梅很天然地应和道：“‘我不去想是否能够胜利，既然挑选了远方，便只顾风雨兼程。’生命，就是要如许酷爱的啊！”
赵函数感慨道：“当年，我们看望‘长江口二号’，花了一年多时候，此次吧，也不晓得要看望多久。”
“沙船第三个特性，是它浩繁的船帆。船帆组合起来，就能对顺风、侧风、偏风加以操纵。这一点，也被天下各国粹去了。古中国的人们为天下海上航运，供应了很多参考。以是啊，除了上海市市徽，我们还能够在很多国度的博物馆、文献质料上，看到沙船的踪迹。这也是一种记念吧。
看来，日记里所提的“沙船”，引发了钟小梅的兴趣。
在“师叔”赵函数住院之前，王逸少把文稿传畴昔，本意是让他审稿。没曾想，老爷子太会抓重点，一来就翻到了祁北川的《潜水日记》，固然只选了那么几页。
“这么短长！”钟小梅竖起大拇指。