跟着两名为莱因个人装备的飞翔员开端驾驶这架样机，安德森也表示几位莱因个人的科学家敏捷为在场各位将军们发放申明书。
“这如何能够？这如何能够！”之前那位叫安德森低头报歉的科学家，现在已经是满脸的震惊与冲动，用颤抖的手指着远处停下来的莱因个人卡-52直升机，嘶声道：“这架直升机必然是减少了某些关头机能，不然绝对不成能达到先容中那样的超高数据！”
固然很多体系上，现在这款卡-52和汗青上那款卡-52，另有必然差异，并且载重量也一样堪忧，但这也已经算是不错的“盗窟版”了。
借助如许的设想，卡-52能够从高速飞翔状况中俄然进入悬停，且位置精确，稳定性好。如许就能使卡-52以近乎静止的状况中利用机载兵器。这对于卡- 52的火力阐扬无疑具有首要意义。
统统人都晓得，即便这最后一项数据没有被考证，莱因财团的直升机也已经对克虏伯财团构成了赛过性机能上风。
别的，卡-52共轴的两具旋翼比Fa330的单旋翼配置的直径小，以是，它具有杰出的爬升率和较小的转弯半径，超高空飞翔时能够轻松地躲避树梢等停滞物。非常很合适在山区和小城镇等地形庞大的地区作战。”
莱因财团拿出来的卡-52，实际上是鉴戒了后代美苏武备比赛时，苏联一方设想，在当时获得三项天下第一的直升机。
“减少机能吗？”安德森笑了笑，叹了口气道：“这个你倒没有说错。为了减轻重量，直升机上的两为驾驶员将共用某些议表和设备，并且我们也略微减少了一些不首要机身位置的装甲厚度。”
实在，当统统人瞥见安德森拿出的直升机样机后，他们就已经完整部会到安德森为甚么具有这么强的底气了。
表现在飞翔品格上的就是团体升力体系效力高
因为技术不敷，临时没体例处理直升机加装火箭弹的后坐力困难，以是卡-52也选用了mg-42通用机枪这款简便的重机枪。
就在安德森再次把这句话说出口的同时，一旁卡-52的轰鸣声也刚好恰逢当时的停了下来。
这款由安德森团队设想研收回的卡-52双旋翼直升机，与通过调剂尾浆抵消大螺旋桨产生分歧转速下恶感化力的Fa330完整分歧。
也难怪他会这么发问，任何人瞥见面前这个怪胎一样的直升机，都会如此发楞。
“这个......”
在旋翼布局上，这款卡-52比划一旋翼直径的直升机升力大出了整整12%。
这本来就是汗青上德国最早存眷的超前科技，在1938年德国空军曾实验过橡筋动力的弹射座椅，但未达到合用要求。厥后又研制了以紧缩氛围为动力的弹射座椅，但性都不敷抱负。
“装有两台BMW801型号的涡轴发动机，。且两台发动机位置隔得较远，如许就减少了两台发动机同时被对方枪击弹伤的能够性，从而进步保存力！”
成果已经很较着了，在去争一个小小的胜负，真的成心机吗？
再说了，安德森团队主持拿出的卡-52直升机，已经证了然本身的安然性与安宁性更好，既然如此，要说比你们克虏伯个人的产品保存率高出百分之两百，有题目吗？
它直接打消了尾翼，然后通过双旋翼相对反转的体例，用另一种体例来抵消旋翼产生的不平衡升力。