早在他们车子刚出来的时候，江晨就通过渠道获得了他们的车子。然后运到前锋厂来拆解尝试，看到底是如何回事，让他们的代价低这么多。当前锋厂的技术职员对他们的车子做了查抄阐发后，发明这些车子根基上都是次品，各方面的制造都很粗糙，乃至车子内里的零件连打磨都没有。并且很多零件都是能省则省，2，底子不考虑车子的质量。颠末江晨他们测试，这些车子刚开端骑天然没有题目，但是行驶到必然里程后就不可了。听技术职员开打趣说，如许的车子能够骑着骑着就散架了。
江晨之以是造这个也是做了充沛的筹办的。全地形车最早于60年初在老国市场发卖。刚开只是为越野赛车的游戏，而逐步遍及地成为比赛赛车、合用性、家庭休闲用等等。从80年代开端，各个厂商参与并且针对各种用处投入了研制和出产。成果在85 ~ 87年形成；老美市场大风行。同时原型车也由三轮窜改至四轮（ps：八四年之前，atv根基上都是三轮的。）。而跟着四轮车辆的增加，从未制造的四轮驱动式原型车也开端生长出来。而合用性的需求，也大幅扩大开了。市场也由最后的北美扩大到了欧洲、大洋洲，亚洲持续至全天下。
沙岸车能够在任何地形上行驶的车辆，在浅显车辆难以矫捷的地形上行走自如。车辆简朴合用，越野机能好，表面普通无篷。实际上我们很难用简朴的中文称呼来表达，按照它的表面，勉强译成“全地形四轮越野机车”感觉很拗口，海内一向称它为“沙岸车”，这实在是弊端的。在软质的沙地上，atv广大的轮胎增加与地上打仗面积产生更大摩擦力，共同奇特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而轻易行驶于沙地，因此曲解被称之为“沙岸车”。品格杰出、机能良好的 atv不但能行驶沙岸，河床、林道、溪流乃至更卑劣的戈壁都能等闲降服。载送职员或运输物品使atv的服从阐扬淋漓尽致，可谓全能的行开东西。 以是，叫它“沙岸车”就分歧适了，还是叫它atv吧！
听完他们的陈述，江晨他们决定还是不贬价，然后等候，等挨过这段时候后，老百姓就晓得甚么是好东西。甚么是渣滓了。公然在没过几个月后，这些厂子卖出去的车辆终究连续呈现题目了，并且越来越多。然后就是有些出了变乱的人开端去他们厂闹了，然后能够是利用了某些手腕吧，这些闹的人就没有声音了。但是他们的车子根基上是没有人买了，而一向保持杰出机能的前锋厂出产的车子。再次获得的大师的欢迎。并且逐步在大师的认识里构成了买摩托车就买前锋牌潜认识，就算本身不想买，中间的亲戚朋友也会保举本身买这个。江晨获得这个动静后就晓得他们胜利了，用一堆渣滓车培养了前锋厂的金字招牌。
现在各个厂也都是方才起步，这里所说的起步，指的是对于各种用处车辆的研制开辟。并且它的提高推行还没有开端，江晨就是想打这个时候差，来抢得先机。信赖依江晨他的金手指，在这轮大潮的争锋中，应当不会落得下风。
而江晨让东子他们买的就是这个车子，当然不但就这些，另有其他产品，不过这个还是留在前面说吧。现在才是各个起步阶段，以是他们出产的车子车型很多，但是机能和形状却与后代的差异很大。但是毕竟人家已经走了这一步了，以是江晨必须得迎头赶上。这个最有效的路子那就是仿造鉴戒，然后接收百家之所长，再次根本上，研制开辟属于江晨他们本身的全地形车。(未完待续。。)