“好。”东子点点头道。
“这只是变速器方面的题目。”东子接着说道：“因为是越野车，并且是军用标准的，对各项方面的要求都很高。特别是这个底盘，是正中当中。你晓得这个汽车的车身目前在环球有两大分类，即承载式车身和非承载式车身。承载式车身，长处是布局简朴，轻易实现低底盘，车内空间宽广，本钱低，以是很多轿车都采取。缺点就是车身的刚性差，特别是抗扭性。越野车需求输出更大的扭矩来翻山越岭，这类布局较着的分歧适了。布局的题目，改装进级的空间不是很大。应对比较大强度的越野，还是要挑选具有大梁布局的，即非承载式布局的车车身。如许车身布局中有两根钢梁的插手，车身外壳不在接受扭力，以是能够实现敞篷，并且在车身任何姿式的时候都能够翻开车门。现在大部分越野车都是这个越野车都是这类布局。非承载式车身的长处是抗扭性强，车身坚毅，即便产生比较严峻的碰撞，也很难伤到车身布局。缺点也是很较着的，自重较大，大梁会挤占车内空间，制造本钱也相对较高。并且这个改装配套的潜力非常自在，能够适应分歧的车身和车型改装。也就是说吗，在有了这个底盘后，我们想研发其他的越野车型也就都不是题目了。”
东子摇点头道：“停顿的不是很顺利，你晓得我们之前说的这个变速器，本身就是底盘内的一个布局，属因而这个传动体系，像他一样的另有这个聚散器、万向传动装配、主减速器、差速器和半轴等设备装配。它们共同卖力这个汽车发动机所收回的动力靠传动系通报到驱动车轮。卖力全部汽车的减速、变速、倒车、间断动力、轮间差速和轴间差速等服从，与发动机共同事情，以确保汽车在各种工况前提下的普通行驶。和我们在这个变速器上面碰到的题目一样，还是一个是机构设想的题目。甚么样的布局最安然可靠，甚么样的布局吃力。这都是一个很庞大的技术困难。另有一个也是我们的老迈难题目，就是这个和质料题目。阿谁方面该有甚么特性的质料，是要求强度还是要求韧性，还是要求坚毅，这些都是我们需求研讨处理的题目。另有最首要的，我们的质料能不能达到它所能接受的力度和韧性，这些也都是我们需求研讨的。这个也是我们新厂的一个缺点，那就是甚么都得从零开端，不像一些建立了很多年的大厂，有着大量的技术堆集。需求甚么，能够直接从他们的技术质料库里边调取，直接用就行了，整设想师只考虑这个布局和款式就行了。而不像我们的技术职员。需求考虑到的东西方方面面，太多了。”
“我明白。”东子点点头道：“其他方面的题目，和之前讲的这些都是一样，我们现在存在的最大的题目，就是这质料方面题目。比如这个越野车的的车架、车桥、车轮和悬架等构成。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等部件，都是因为这个质料题目，而停顿迟缓。在布局设想上面，我们还好说，因为我们能够鉴戒其他车辆的设想，但是在这个质料上面，就没体例了。这个方面的东西我们是没法直观体味的。并且这方面的质料也是被各个公司乃至是到了国度都是严格保密的，我们底子就无从获得。就算是我们用钱采办都不可，人家都不会卖给你。就算是卖给我们了，那出的也是天价。”