遵循杨帆所说的体例，48小时的轴系偏移值监测已经完成，动力舱内的温度窜改从24度到41度不等。
杨帆又来到了东海造船厂，且是陈绍华客气的到东海所，热忱的将杨帆请了过来。
因而，就这么定了下来。
几近统统的目光全数投到了杨帆的身上，现在，杨帆成为全部集会室以内的核心。
杨帆没有说话，仿佛在深思着。
郑先学建议干脆监测48小时内每一个温度窜改下的轴系偏移值，陈绍华表示附和。
听完以后，集会室当中响起了掌声，这是对杨帆发言的必定，大师分歧以为这个别例可行。
这么小的不同，能够以为是测量偏差，而不必然是温度影响的，为了测量更精确，减少测量偏差，就必须多测几次。
大师纷繁当真的听着。
轴系偏移值也从合格到分歧格，窜改比较大，最大的轴系偏移值达到了0.072，属于严峻的分歧格。
陈绍华看了看杨帆，足足过了两、三秒才反应过来，然后，大声的道：“真的能够停止第三次试车！”
又是杨主任帮我们找到了题目的本源！
再持续测量一次，还是是0.041毫米。
看了一番以后，杨帆临时回到了东海所。
啊！
陈绍华的心又往下沉了沉，心中乃至想道，莫非杨帆的推断也会呈现弊端吗，不会的，不会的......
杨帆、李正军，以及东海所的其他几名技术员大师也坐在这里，插手此次集会。
顿时，潘总师欢畅起来，也放心起来！
他对杨帆更有信心！
这几名质量和技术职员又行动起来，测量动力体系的轴系偏移，没有多久成果就出来了。
郑先学也以为不会出错，呵叱刚才那名技术员道：“别胡说，杨主任如何能够出错呢。”
“是的。”杨帆点头道，“我们已经找到了两次试车失利的启事，主如果轴系偏移受温度窜改的影响比较大......”
杨帆一脸的迷惑。
每一个温度环境都起码有三个测量值，有的温度环境下乃至有四个，或是五个测量值。
闻言，陈绍华微微放心，本来严厉的神采，一下子轻松很多。
一向睡到第二天上午十点才起床，在接待所吃了早餐，杨帆又去了动力舱，看了监测成果。
郑先学鉴定道：“在29度的温度环境上面，轴系偏移是0.041毫米，而不是0.040毫米，申明从31度到29度，轴系偏移产生了千分之二的窜改。”