首页 > 军工为王 > 第四十一章 飞机发动机(上)

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“哎,我这不是奉求您去主管阿谁煤化油技术的开辟了嘛。”

“这个。我要一个数学妙手,和几个研讨发动机的人,对了,我还要几个技术好的木工。”有人会问江涛当时不是从机场就出来了几个技师吗?为甚么找他们呢。实在江涛一开端就去找了他们,但是一谈天赋晓得,这群人压根是被喊去卖力飞机跑道的,飞机的维修端赖那些外洋请来的技师。

“你小子不是折腾出阿谁高射机枪了吗,惊骇甚么,再说了,就算是弄出飞机,我们也没有汽油让他上天啊。”

“如许啊。”江涛也变得有些纠结,实在他健忘了,二战那会的活塞式发动机除了星型的发动机,另有一种V型的发动机也很驰名,就是胡军想到的这类体例,把两台直列式发动机呈60度组合起来。不过这类设想也有其缺点因为多个气缸要同时沿曲轴纵向输出功率,而曲轴的强度是有极限的,是以发动机每列只能安排6个气缸,并且因为排在前面的气缸难以依托氛围散热,以是还要加上庞大的水冷体系。常见的v形水冷发动机根基上都是12缸设想,如许其最大功率也遭到了限定,进一步晋升功率的空间有限。布局松散固然降落了风阻,但也让保护变得庞大,并且一旦战役中被射中,涉及的范围常常会比较大。水冷式发动机的冷却体系也是“阿喀琉斯的脚根”,一旦中弹受损,冷却水能够流失,发动机便能够很快过热。

“我说你小子,是早有筹算啊,行,说说吧,你想要甚么样的人。”

“增加气缸,气缸”胡军思虑着,俄然面前一亮,有了,“我们能够把两台直列式发动机以必然夹角组合起来,共用一根曲轴。如许便能够省下一根曲轴了,固然在长度稍有增加、宽度增加约一半、高度根基稳定、但是我估计在重量增加约50%的环境下,能够获得双倍于直列式发动机的功率节流很多重量呢。”

“你小子少来这一套,我见多了,无事献殷勤,非奸即盗,说吧,你小子有甚么事情想要求我?”陈海生耷拉着眼皮,接过茶叶。

想到要去乞助陈海生,江涛只好装成一副狗腿的模样,颠颠的给陈海生倒了杯茶,递上了茶,江涛用极其恭敬的语气开了口:“陈厂长啊,你看我对这个厂子能够说是人生地不熟的,今后可要多多仰仗您啊。”

“我这不是承诺了聂恒玉队长要给他在一个月以内把飞机弄出来吗?但是这设想和制作飞机但是个大工程,我这不是想问您要点人才嘛。”

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