步兵第三旅团下辖第五和第六步兵联队，这两个联队各有靠近两千人，联队之间间隔一百米，向岸长进发。
颠末一夜的繁忙，已经有六个副油箱加满了油，天亮的时候，三架歼24腾飞，向着锦州湾飞去。
就在这时，又一架歼24抛下了副油箱，火焰刹时就包抄了日军，而空中上的日军完整不晓得遭碰到了甚么，固然有了朝鲜的经验，空中打击对他们来讲还是太陌生了，在他们看来，这些火焰美满是从天而降。
副油箱从布局上分有两种，一种是分化式的，这类副油箱是由几个部件构成的，利用的时候把它组装起来；另一种是团体式的，歼24利用的就是这类副油箱，这类副油箱利用便利，并且省去了密封件的耗损。
在消防职员的周到谛视下，几十大桶石油被从油库搬运到了机库，这个过程是相称伤害的，以是消防职员连眼睛都不敢眨一下。
小型轮船没有破冰才气，以是职员在靠近冰面的下船，在冰面上集结，舰载机到了的时候，恰好赶上步兵第三旅团集结结束，第四旅团一部还在船上。
这个季候，锦州湾的岸边已经结了的海冰，锦州湾的水深均匀在十米摆布，如许的水深，大型的舰船是千万不敢出去的，日军对此早有筹办，大型的运兵船停在锦州湾以外，换用小型轮船运输职员和设备。
猖獗的打击波一刹时淹没了日军军队，行列中间的几十名日军兵士霎间就被撕成了碎片，石油飞溅开来，开端狠恶地燃烧。
副油箱落在了间隔日军集群一百米摆布的处所，固然如此，那油箱里装的但是一吨摆布重的石油，庞大的撞击产生的热量一刹时让石油燃烧爆炸。
在火焰的高温下，冰面开端裂开，很多日军兵士掉入冰冷的海水中，不会泅水的就直接淹死了，大火持续了一个多小时，这一役，日军阵亡1000多人，失落将近1000人，另有1000多人受伤，第二师团从锦州湾偷袭锦州的战略宣布失利。
歼24舰载机有两种副油箱，装油量800升的和装油量1400升的，副油箱在海内由专门的单位设想和出产，是标准化的部件之一，只要飞机的机身通用挂梁吊距为762毫米或355.6毫米，便能够照顾这两种副油箱，这两个数字是由**标（国度军用品标准）指定的。
日军面对突如其来的烈焰，立即散开队形，但是他们不晓得该往哪边分离，是尽力冲登陆还是后退回船上，但是逼近的火焰不答应他们细细地思虑，庞大的热量炙烤着外露的肌肤，难以忍耐的疼痛让他们不顾统统地向着船的方向奔驰。
这个过程中，弹射力常常是很庞大的，乃至是弹射物重量的十倍，如许大的力恶感化在飞机上，给飞机的操纵会带来不小的困难。歼24挂载的两个副油箱每个都有1400公斤，为了减少反弹时的恶感化力，歼24特地采取了回转式分离体系。
佐久间左马太中将如许的大火是没有体例毁灭的，因而他号令没有登岸的兵士停止登岸，全数军队撤回旅顺。
当飞机飞到合适的预定的位置时，韩羽给吊挂体系下达了带锁指令，回转式分离体系的前挂点起首放开副油箱，而后挂点却没有分开，副油箱在本身重力的感化下绕着后挂点扭转，当副油箱与机身的夹角在三十度摆布的时候，后挂点主动离开，这个过程中飞机一向在以高速飞翔，庞大的气动力鞭策着副油箱分开机身。