――――1940年，跟着日本攻陷中国几近全数本地港口，再加上英国封闭滇缅公路、德国闪击苏联苏联得空东顾，中国根基上断绝了统统从本国入口设备物质的渠道，军队极度完善的汽车、油料，库存量急剧减少，特别是汽车，被打掉一辆少一辆，用坏掉一辆少一辆。在最艰巨的时候，全部中国只剩下五六百辆汽车还能动的，秃顶是中国独一一个具有私家汽车的人。那些汽车就算能动，也因为没有油，动不了，没体例，大师只好开动脑筋对那些因为没有油而趴窝的汽车停止魔改，让它们改烧柴炭和酒精。柴炭是最抱负的燃料，因为中国这产业根柢实在是惨不忍睹，大量出产酒精也很有难度，而柴炭则一点难度都没有。到1942年，各个战区根基上都是依托这些烧柴炭的汽车运载着沉重的兵员和物质，在那破褴褛烂的公路上一起颠簸，艰巨地开往火线。至于大火线跑的也是这玩意儿，比如说重庆公交公司，清一色的柴炭公交车，统共……
“山东那边有很多本国入口的大卡车，都是烧柴油的，一车能运好几吨货色。”带队的八路军干部不无高傲的向大师先容，趁便鄙夷了一把这慢腾腾的柴炭车。
启事很简朴，他们是真的不敢进犯。
这下，不信邪的内山英太郎完整跪了。他数了数，山东有四万多军队，光是有千人以上雄师队驻扎的虎帐就足有十几个，照八路军如许攻击法，仿佛也不是很经炸的模样！是的，如果他们再击落往八路军束缚区运送职员的运输机，八路军绝对会以牙还牙，不竭以这类可骇的体例攻击他们的虎帐，让他们每一次都支出十倍以上的代价！拿十名乃至不止十名日军兵士的命去换一其中国人的命，仿佛不管如何看都不是很划得来，无法，他只好命令第12军下辖的航空兵不得进犯飞向山东的运输机。
幸亏八路军也深知日军那牵着不走打着发展的驴脾气，将日军的脸踩到地上摩擦了一通以后还是很识相的给了赔偿：如果两个月内日军不向他们的运输机策动进犯，他们将赔偿日军大米五千吨（用硫磺熏过的，又白又亮）、面粉三万袋（插手增白剂和滑石粉磨成，又白又细），以及一万盒美国产的磺胺。对于物质日趋匮乏的日军而言，这也是一笔可观的财产了。
日军纷繁表示你丫早说嘛，早晓得有赔偿，我们还进犯个锤子……那一千多名流兵死得真冤！
就是柴炭车的速率太慢了，并且爬坡的时候常常爬不上去，大师得跳下去帮手推车。没体例，烧柴炭的车就这鸟样，那速率也就比老太太晨跑要快那么一点，大师只能忍耐。
徐奇猎奇地问：“八路军同道，你们哪来那么多卡车啊？”
并且大吐特吐的还不止他一个……
徐奇第一个冲下飞机，趴在地上大吐特吐。天不幸见的，这个诚恳巴交的钢铁工人活了四十多岁，还是头一回坐飞机，并且一坐就是七个多小时，身材那里吃得消？能憋到现在才吐已经很可贵了！
黄主任四下张望，只见一架架运输机里不竭有人走出来，有的摇摇摆晃，有的一下飞机就趴在地上大吐特吐，恨不得把隔夜饭都给吐出来……当然，他存眷的不是这个，他存眷的是，停在跑道上的运输机实在太多了，从运输机高低来的人也太多了！就这么一趟，起码上千人啊！并且他看得出，这些人大多都是干钢铁这一行的，他不由咋舌：八路军到底挖了多少钢铁工人过来啊！