日子开端变的规律起来，贝陆地终究能够名正言顺的请小植物中间的员工们吃了一顿饭，然后带着贝二爷大黄回了一趟父母家，又和一些朋友找机会聚了聚，糊口变得丰富多彩起来。
李向前解释，“你们当时4607的环境也早就编成了内部桉例，在全天下航空界传播，这是航空人的传统！除了你小我质料外，别的的早就不是甚么奥妙了。
对他当初在4607上的做法，在华国飞翔员群体内部一样有分歧的观点，有更侧重于驾驶舱权力梯度的，当然就有更偏向于技术的，或者用一个航空术语就是-组员资本办理练习！
看来，这两天西郊机场那边没甚么动静？
组员资本办理练习，是每一个航空公司飞翔员练习必不成少的一环，目标就是练习飞翔员的团连络作，而非各自独立功课！
这无关版图，也无关认识形状，只是航空业对生命的尊敬。
航空界对此批驳不一，但在岛国航空界，他们对你的措置非常赞美，还托我探听过你的详细环境呢；固然鉴于规律我不能说甚么，但在这里，你可也算是一个隐形的名流呢！”
雨清闲就来了兴趣，“陆地，你这猫到底是如何练习的？能不能教我一招？就这出门几天还能返来的本领，我看过这么多的猫仿佛也没有一条能和二爷相提并论的！”
另有啊，二爷现在又不爱吃鱼子酱了，你喂它浅显猫粮便能够，不消再乱费钱。”
在每一次的航空变乱以后，都会呈现各种理念的碰撞，就是对科学的当真卖力的态度，不是好事。
一种说不出的痛！
详细到4607航班安宁面毛病，如果资格相对较浅的副驾比机长更早晓得飞机出了题目时，但却没有向经历更丰富的同僚提出建议，也没有试图接办飞机，那么便能够让局势向更伤害的方向生长！
以是，李向前说的不错，固然贝陆地是头一次以机师身份来到岛国，但在某个范畴中，他在岛国航空界也算得上是小驰名誉了。
组员资本办理练习会赋予副驾呼应的权力，这个权力仅以当时飞翔员状况来定，而不是靠资积年纪职位等等这些非飞翔需求前提来决定！
贝陆地点点头，“二爷性子有点野，如果它失落了，你们不消找它……”
以是，这段时候东海空中有点闲。
“陆地，你晓得我家老太太没了猫，固然大要上看不出来甚么，但我晓得她内心还是在乎的；家里送畴昔的猫没有一百也有几十，她都看不上，说甚么今后不会再养猫了，因为她必定没法陪猫咪一个完整的猫生，以是……”
贝陆地汗颜，他当然晓得这个，单论技术操纵的话，他那次操纵是有些典范的；岛国人赞美一点也不奇特，因为他们一贯的特性就是喜好以下犯上！
939机型是天下通用最风行的支线机型，各国的保有量都非常大，4607变乱启事公布后的短短几天内，统统国度的航空公司都对本身机队的939机型尾舵螺杆装配的光滑油状况停止了查抄，也不乏真的查出了因为保护周期太长而呈现的螺杆磨损状况，这就是信息资本共享的意义地点。
李向前和他说这些，意义就是让他放松表情，不要有顾忌，他现在能飞国际航班是本身挣来的，而不是谁的恩赐！
雨清闲请他用饭，趁便提出了本身的要求，