首页 > 雷霆反击 > 34 运输线

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“对,如果我是印度空军的空中批示,也会如此,用火线战术飞机保护进犯机。”

“能不能先说说,印度军队的后勤体系?山南劈面的环境我们都清楚。”上面有人说话。林淮生没想到一上来就撞倒了南墙,他瞄了一眼对方,发明恰是前几日在会场上与专家辩论的那名上校,看上去这个家伙与主讲人抢白是有传统的。

“这一带的地点不稳定导致了舆图测量的实效性不强,对窥伺兵而言是一个艰巨的课题。”他接着说。他终究如愿以偿,看到上面有几个点头的。或许是对他贬低窥伺兵感化不太对劲。

“都是些甚么机型?”

“大部分的陆地交通都必须依托这条公路,当然印度另有铁路,我放在前面讲;这条公路承担着全部地区三个个人军大部分的给养,不过在阿萨姆邦中部最首要的基地焦尔哈德的机场能够腾飞安东诺夫运输机,他们的第43山羊中队与49梭镖中队,从该基地腾飞,来回比哈尔邦,这条航路与空中的公路根基堆叠,我们的雷达能够监督飞机的起降。”

“这是从西古里的公路,照片上这一段在巴格多格拉以南,印度从尼赫鲁期间开端,用了40年修建这条计谋公路,总长度靠近川藏线,至今它的东段扔未完整完工。这条公路连接着比哈尔邦和阿萨姆邦,公路的大部分离实际节制线很远,但是在西古里走廊地区,非常地靠近乃堆拉山口。大抵上在火箭炮射程以内。”

“需求指出的是,这些直升机军队设备的主如果高原机能不错的机型,比如印度国产的北极星直升机。别的,从地理上看,印度占有了海拔较低的上风,相对于我们一侧的直升机军队来讲,他们无需穿越近似于多雄拉山口如许伤害地区,以是几近在一年四时都能对前沿大部分的地区停止垂直补给。”

“别的,如我前述,印度仍然有一条铁路进入阿萨姆邦地区,这条铁路标准很低,每年起码有一个月被大水或者别的甚么天然灾害破坏,时速很低,运力相称低有限,总参以往的调研也都以为这条铁路不成能在战时发毁太大的感化。”

“只是佯攻,摸索我们的窥伺,他们的进犯机必然躲在某个角落里。必然是如许的。”伊斯拉姆抽暇回过甚来对萨米说道。

他坐下查抄计算机里的图片和讲义,内里过道里抽烟的参谋职员又连续出去了20几个,如许这个能坐500人的会场内显得略微有了一些研讨的氛围。他假装咳嗽了一下,表示他要开讲了,他翻开电脑里图片的同时,有人将四周的几盏照明灯关掉了。第一张图片立即显现在身后的屏幕上,那是一片嶙峋的山地,能够看到整片的山坡上没有树木,山坡下成片的淤泥裹挟着折断的杉木挡住了一条小溪。

图片20是俯瞰的卫星舆图,辩白率约莫在一米摆布,能够清楚地看到人和营房,上面首要显现的是一条公路从制作规格看,仿佛低于海内的省级公路标准。

“你也以为这就是他们派出米格21的启事?”

“在更加纵深的地区,另有昆希古拉姆基地的第22直升机联队,这个联队有两个直升机中队,专门卖力对英帕尔地区的第57步兵师的后勤保障。”

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