卢铁生赶紧承诺一声，仓促而去。
玄月十四日，日寇占据广西西北的计谋要地全县，翻开了通往桂林的流派，随即集结军队，向桂林方向策动了进犯，桂、柳会战打响。
接到号令以后，六十六团敏捷向密支那集结，终究在十仲春二十九日晨登上了返国的飞机。
此时，缅北大部已被驻印军光复，飞机不消再穿越喜马拉雅山脉，李四维坐在飞机上也不再像当日自葡萄飞抵雷多那般难受了。
但是，再遗憾也必须立即赶归去啊！
六十六团到达昆明以后，当场驻扎了下来。
至十一月二十九日，左路纵队已接踵攻陷了莫多和杰沙，跨过伊诺瓦底江持续向南推动，兵锋直指瑞丽江西岸的马赛；新一军也已前后度过了伊诺瓦底江、南密河、承平江，接踵袭占了莫马克、曼西、奈纳等八莫核心据点，使八莫之敌沦为了孤军；于此同时，新二十二师也已度过了伊诺瓦底江和瑞丽江，前后荡平了摩西、瑞古、曼大西于、拉西、芒市卡据点，并接到了“向东转打击取新维”的号令。
就在这一年的十月下旬，日寇“中国调派军”在桂南疆场上节节胜利之时，日寇的航母力量却在菲律宾莱特湾海战中被盟军完整摧毁，至此，日寇完整丧失了制海权，盟军在承平洋疆场上获得了绝定性上风。
但是，这个时候归去……中印公路还没有打通……情势一片大好却不得不分开，怎会没有遗憾呢？
郑三羊看完电报，顺手递给了一旁的陈怀礼，悄悄地叹了口气，“这两年……做梦都想归去，却不想……在这个节骨眼儿上接到了返国号令！”
一九四三年国际情势急剧窜改，日寇在承平洋疆场上的环境每况愈下，采纳了所谓“退守绝对国防圈的计谋新态势”；而在中国疆场上，日寇也开端丧失制空权，东海上的舰船丧失急剧增加，这让日寇认识到，“在不久的将来，在华的美国空军能够堵截东海上的交通线”。
南坎，北距八莫一百一十四千米，南距腊戍二百一十六千米，在打算中，是中印公路的必经之路，计谋职位非常首要，而占据新维便能堵截腊戍至南坎的交通线，为攻略南坎缔造无益前提。
至玄月十四日，日寇前后出动八个师团……第十军的将士们虽在孤城衡阳重创日寇，但是，衡阳还是失守了……随即，祁阳失守了、零陵失守了、道县失守了、全县失守了……长、衡会战毕竟还是失利了，日寇打通粤汉铁路、湘桂铁路的诡计实现了！
是以，日寇大本营以为，“因为在承平洋遭到美军都压抑，以是，不管如何也必须考虑确保西面的中国大陆和南边（承平洋和东南亚疆场）的联络，以防海上正面万一产生题目时，在南边的五十万军队不致堕入伶仃。”
飞机飞过了莽莽的缅北丛林，飞过了滇西的大山大河，李四维透过机窗望着上面的山山川水心境荡漾……一转眼就畴昔了两年多……终究返国了！
但是，日寇大本营出于全局考虑，并没有批准这一打算。