吴世忠原在吴大廷部属任职，暮年与本国人多有交道，通英语、帆海。1867年3月，美国商船“流浪者”号在台湾遭受海难淹没，船长佳耦和大部分海员登陆后被高山族土著殛毙，中方措置此事过程中，美国驻厦门领事李仙得也前去台湾与高山族构和订立庇护本国罹难商船海员的和谈。李仙得达到台湾、前去土著番界的时候，吴大廷派出吴世忠任通事（翻译、联络官），能够说是当时凤毛麟角的洋务操纵性人才。吴大廷来船政任提调后，作为吴大廷的幕下，吴世忠也在此时进入船政。最后担负福建采办的“长胜”轮船管驾，厥后为了给“万年清”采购船材，又与船政总监工叶文澜等一起前去暹罗卖力经理。在来“万年清”号之前，他方才还在暹罗的密林当选材。此时吴世忠的官职为湄州营游击，是船政不成多得的驾驶人才。吴大廷这一次北上参阅把他也带来了，实在是有让他“学习停业”的意义在内里。
林义哲展开信看了起来，信公然是曾国藩的夫人欧阳氏写来的，信很短，只要寥寥数句，但却透着对陈婉和本身的思念之情，以及对重生儿的惦记体贴。在信的开端，她还特地奉告陈婉，因为曾国藩授意新任山西巡抚郑敦谨上疏要求将陈湜留防，朝廷已经恩准，也就是说，陈湜“谪戍新疆”的处罚实际上已经即是打消了。以是难怪陈婉会那么欢畅。
“恬吉”号是一艘蒸汽明轮炮舰，全木质布局，排水量600吨，装炮5门，和“万年清”号比拟，已经显得掉队。熟知中国近代造船史的林义哲对于明轮船并不陌生。因为自蒸汽动力轮船问世后，最后遍及应用的就是明轮船。“恬吉”号出世之日，正值明轮船即将退出汗青舞台之际，江南制造局制作如许的轮船，实在是带有必然的保守技术实验性子。“恬吉”号除蒸汽机外，全数为江南制造局便宜，蒸汽机采纳的是采办二手货修整创新。因为图纸是美国旗记铁厂之前曾经修造的舰船图纸，质料也是李鸿章采办旗记铁厂时一并购入的厂中原有储材，因此“恬吉”号的制作速率较快。