十年之前，中国尚在英法联军攻入北京，焚毁圆明园带来的创痛中苦苦挣扎，而现在竟然摘取了蒸汽期间的桂冠，在全无近代产业根本的中国，这类成绩无异于一次巨大的技术反动。
带有一颗中国“心”的“永保”号大得胜利，使得船政高低倍受鼓励。鸦片战役以来，从林则徐、魏源开端，感遭到西方科技力量的中国人都胡想具有和西方列强一样的气力，“师夷之长技以制夷”，以此作为自强之道，但是多数通过采办“器”来实施，很少有人勇于尝试看来无异于与虎谋皮的从洋人那边直接学习奥妙绝技的制器之法。而船政通过对本国技术职员推行的一套有效的条约标准、款项鼓励的机制，加上中国官员、技术职员和工人的尽力，终究胜利的实现了这一胡想。
早在“湄云”舰下水后不久，1869年的夏季，船政的工人、技术职员和洋员便开端对厥后装上“伏波”号的150马力蒸汽机及配套锅炉画图研讨。制图事情由位于轮机车间楼上的“绘事院”停止。在洋员的指导下，画图门生们一笔一笔详细地勾画各种总分图纸，完成的图纸交由木模车间，“刻木以肖其形”，制成全套模具。再遵循模具由打铁、锻造厂制成成品，最后在轮机车间里打磨、合拢组装。在轮机车间组装蒸汽机时，隔壁的水缸车间也在仿造配套的两套锅炉。1871年的春季，水缸车间起首报喜，两座方形高压锅炉胜利制成，沿着从水缸车间通向船台的铁轨推出，吊装进了船台上的“永保”船体内。
入夜，林义哲还在灯下拟着奏稿：
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在轮船招商局建立之前，李鸿章在打陈述向朝廷申请的时候，便提出招商局的船只该当从江南制造局、福建船政的船只内领用。只是当时船政和江南制造局都在大造兵舰，没有船只可用。与因为剿除承平军时，淮军私行越境进入过本身权势范围的浙江为由而毕生视李鸿章为大敌的左宗棠分歧，沈葆桢并没有是以而对李鸿章掣肘，而是事事以大局为重，加上林义哲建立船政枪炮所制造林氏机枪时，曾获得李鸿章的大力支撑，因此两边的合作并无停滞。沈葆桢明白招商局的建立对中国航运奇迹意味着甚么，在体味了招商局的困难以后，沈葆桢决计大力支撑招商局同本国航运公司合作。颠末协商以后，代理船政大臣的夏献纶决定将已经造好的“伏波”运输舰的头两艘“伏波”、“永保”先行托付轮船招商局利用，后续新造的“海镜”、“琛航”、“风雅”、“永清”四艘同级舰建成后也归招商局。统统六艘“伏波”级运输舰招商局只付半价便可。动静传出后，上海的西方媒体无不妒忌，特别是英国轮船公司，“我们传闻福州当局把两只福建船政制作的最大的轮船半价卖给招商局，如许的奉送当然大大有助于招商局，使他们能够用比已经减倒最低限度运价的本国敌手还要低的运价运营，并且如许还无益润。”
欧仁妮皇后说的，是法国名誉军团勋章中级别最高的大十字勋章。
“这是个好主张。”欧仁妮看着本身保藏的中国皇室珍宝，浅笑着点了点头，“让我来为他挑选几样合适的‘小礼品’吧，只是不晓得他的咀嚼如何样。”
“不，不可。”拿破仑三世摇了点头，望着林义哲的画像说道，“我一开端也有如许的设法，但日意格上校传闻后，表示了果断的反对。他说如果可爱的普鲁士人晓得了动静，会给我们的仇人带来极大的伤害。我细心考虑过，感觉他说的有事理，以是放弃了这个筹算。”