我是上车以后才熟谙这小子的，他就坐在我的邻座。这家伙一落座先冲我道了个歉，然后把几个钛罐口袋扔到了两个坐位的中间，一下子占了我三分之一的空间。我看了他一眼，还没开端发作，他就已经一口一个“哥”叫得亲热，还递了根烟给我。在掏打火机的时候被司机发明了，好一通骂。文东是两年前来火星做勘察的，此次是头一回休假，以是特别镇静。一起上我光听他喋喋不休地唠叨他的那点经历，这么长的路程都没把他的噜苏磨平，倒挺让人佩服的。
这座火星最高的山岳从几百千米以外便能够看到，它是奥林帕斯航运中间最夺目标地标。对我们这些人来讲，它更靠近一个图腾，意味着即将踏上回家的旅途。
“张哥，我帮你把包扔下来吧。”还没等我答话，已经是骂声四起，呵叱他别挡道。文东一瞪眼睛要跟骂他的人吵，被我一把拽回到坐位上，免得他惹事把我也扯出来。在这个当口儿，我可不想惹出甚么是非。
忍耐着无数白眼和冲撞，我在肺部耗尽了氧气之前总算挪动到了广场西侧的航运中间。不出我的料想，航运中间的十个临时售票口前挤满了人。步队从航运中间内里一向排到了内里的泊车场，几道微红的激光芒在两侧束缚着步队的次序；另有几个小贩在步队前厥后回兜售着航天罐头，不管人群多挤，他们总能带着本身的运输机器人开出一条路来，很强大。
也只要在这个时候，这个地区才被人称作“中间广场”。
而我还没买票。
我要回地球了，回家了。
在火星事情的人相对于在地球的人来讲并未几，但按期航班很少。奥林帕斯发射场的发射容量能够满足平常运输的需求，但碰到大冲运则完整不敷用。传闻火星办理局正筹算修建别的一座发射场，专门用于货色运输，把奥林帕斯改成客运专线。不过这打算现在还处于打算中，比及建成今后，估计我儿子都有资格申请来火星上班了。
我一下子展开眼睛，把伸直在狭小坐位上的四肢谨慎地伸展开，俄然没出处地感遭到一阵粘滞的怠倦。自从上车以来，我一向没如何好好睡过，老是处于一类别扭的亚镇静状况。我之以是会处于这类状况，30%的启事是这辆地形车实在是泰初老了——据司机说，它起码赶上过十次火星大冲，我的天——以是一起上颠簸不堪，从生命保持体系到四向量履带无一不响，我感觉独一能够不响的就是它的尘暴