其一便是道桥组应荣威和付羽二人提出的那条“西线公路”打算，这两位伴计为此下了很多工夫，除了对解席等人停止暗里公关外，在技术和经济上也筹办了非常详细的申明：
因而第一届委员会的任期就迟延了半年多，不过到现在，既然前事已告一段落，那重新改组一下，实施一下普通手续，也不是甚么好事。
以后，便是各个部分的卖力人趁着大伙儿都在，委员会人也齐备，能够顿时作出决定，纷繁把他们的下阶段生长打算拿出来要求批准。
钢铁组递交上来的这份打算全名为“综合开辟石碌铁矿打算书”，其核心内容是矿石运输――石碌铁矿这个名字早在两年前，穿越众方才登岸海南岛的时候就已经多次被人提起过。这座矿山被称为“亚洲第一富铁矿”，所产的高层次矿石含铁量最高可达到百分之七十多，均匀也有百分之五十摆布，别的另有伴生铜，钴等矿，能够说是一座不折不扣的宝山。
短短两天以内，委员会收到了不下二十份提案，内容触及到军事，内政，交际等各个方面。在撇撤除那些异想天开较着不实际，或是机会还不太成熟的设法提案以后，大师遴选出四分内容停止会商。
本觉得对方也会还价还价一番，却不料道桥二人组对于此项要求没有任何定见，一口就承诺下来。
不过以茱莉的脾气，就算共赢的事情也不会这么等闲承诺下来。她和付羽等人还价还价，表示现阶段公司的首要精力必定起首要放在白沙口船埠的重修事情上，以是要求道桥组去琼州，先修建一条从船埠通往府城的水泥路出来，然后按照工程质量和实际利用状况，再决定要不要进一步投资。
整条运输线路以水路为主――是以才是由凌宁出面打陈述。不过在矿区那边需求修建一条铁轨路通到船埠，别的临高这边从博浦港到钢铁厂也筹算修建一条大载重的轨门路，整条线路贯穿后，从石碌出来的高品格铁矿石便能够源源不断进入钢铁厂。按照穿越众手头的质料记录，石碌铁矿储量约为三亿吨，充足他们利用很长时候了。