第一艘尼德兰的保护舰照顾着38门火炮，第二艘西班牙战舰照顾60门火炮，第三艘英国战舰照顾40门火炮。
在这期间，己方能够依托大量的比武经向来探明敌军船队的火炮数量、口径大小、船体厚度、每一艘船只的速率等等数据。
以是，在仇敌方才驶出台湾海疆没过两天时候，他们就碰到了第一次俄然攻击。
煊军的鹰隼固然数量不是太多，但是，出来执勤的船队，必定是有鹰隼的。
最首要的是，火炮是有着发射寿命的，本钱就更高了。
尼德兰商船会呈现O字型的宽广船体，这类增加水线下空间的造船思惟，是因为当年西班牙与丹麦等海上强权，都是遵循商船的舷宽在征收帆海税的。
因为减少了水线上空间，是以限定了尼德兰商船的火炮数量，最多凡是也只能搭载12~40门摆布的火炮，比拟起能够搭载到60门火炮的大型西班牙帆船来讲当然是远远不如。
在英荷战役中，尼德兰水兵和武装民兵操纵着矫捷矫捷但贫乏抗弹才气与火力的尼德兰船，冲向英国水兵的重型战列舰构成的木墙前，却被加农炮打得丧失惨痛。
鉴于贫乏自保才气，尼德兰船唯有依靠速率和谙练的海员作为她最大的兵器，尼德兰联省共和国水兵也专门打造了一批小型重武装的40门炮级保护舰，在英荷战役以后用来庇护海上商路不被封闭粉碎。
在这个期间，火炮但是妙技术产品，每一门火炮，不管大小，都代表着款项，并且，越大的火炮，花的钱就越多。
因为这些船长行船，只晓得个大抵的方向，只要方向不是太偏，他们都会走下去。
大多数时候，人们碰到的都是二把刀的学艺不精的船长，或者是被徒弟藏了一手的船长，又或者是干脆野门路出身的船长。
透过这些极度的设想，尼德兰商船实现了高速化、轻量化、低本钱、高载货量等目标，再连络尼德兰独占的企业承包体制与规格化造船，平时制作和维修船舰所需的木料早已成块切割好保存在港口堆栈里，是以重新开端打造一艘荷兰船只需求2年不到的时候，和只要西班牙船50%的昂贵代价。
磨练运气，那是因为，不是每一个船长都具有这类经历的。
结合东印度公司是一个股分制的公司，赢利是他的首要目标，如果能够快速的以一战就决定胜负，重启贸易，那么他必定是功臣。
但是这类尼德兰商船也有着数不清的致命缺点，她的吃水很深，船壳却很薄；这使得尼德兰船很快成为了天下各国海难故事或幽灵船传说的配角，就像是华格纳的歌剧「流落的荷兰人」那样，或如神鬼奇航里的「幽冥飞船」，都是以尼德兰船作为故事的配角。
这很快就使得尼德兰持有的船舶数像吹气球一样的收缩起来，在短短半个世纪以内尼德兰就成为了地球上船舶吨位总量最大的海商帝国。
这一次，彼得・奴易兹真的是掏空了家底了。
加上17艘武装商船上面的350门火炮，总计是大小近500门火炮。
因为尼德兰人带来的满是载重600吨以上的大船，而己方的九州海岸戒备队只要满载排水量200吨快蟹。
彼得・奴易兹的船队，方才堆积到热兰遮城的时候，队长派驻在垂钓岛、赤尾礁四周的察看哨就已经发觉了。