对出产线的考查比较顺利,中午KnAAPO请构和小组用饭。提及来,KnAAPO和中国空军还很有渊源。最早中国志愿军抗美援朝时候用的米格-15就是这个厂出产的,当时KnAAPO在苏联航空体系中的编号还是126厂。126厂还直接卖力援助在中国的沈阳飞机制造厂出产米格-17飞机,由此沈飞奠定了在中国歼击机制造范畴的大哥职位。
这话看似有事理,但是战役期间,飞机总要练习,总不能练习个600小时就换发动机吧。
共青城飞机制造结合体的人说:“越南人跟我们打仗过,想要,不过得按他们的要求改一改,现在还在筹议。”
朱部长小声对他说:“美国人F-15的雷达只要150公斤,探测间隔也差未几。苏联人的东西就是如许。这雷达用的是倒置卡塞天线,不是现在支流的平板裂缝天线,体系集成度也不可,不过团体机能还行。”
朱部长摇点头,“还算有次序,但这出产环境能造出苏-27如许的能够对抗F-15的飞机,也算是个古迹了。”
实际上国防科工委和产业部分别离构造过分歧范围的对苏-27出产车间的考查,在最早引进苏-27的时候就开端了。但当时主如果看成品,也就是出产出来的飞机和部件质量如何样,此次呢,首要看出产线,也就是出产飞机的设备好不好,先不先进。
“如何回事?”谢部长往那边瞅了一眼,仿佛那些情面感还挺冲动,把俄方伴随职员围得里三层外三层,对他们指着鼻子骂骂咧咧的。不幸的伴随职员转着圈不断的解释,手仿佛还往谢部长这指了指。
观光完总装线今后,一行人又到了雷达和发动机部件堆栈。苏-27的雷达是N-001型,堆栈里大抵摆放了5台。龙镇海本来就是雷达专业的,就猎奇的走上前看了看,然后问技术职员:“这雷达看着挺大,探测间隔是多少?”
俄罗斯人就是如许,能够用都不如何样的部件,攒出一个还不错的成品。比拟之下,法国人、日本人的体系集成才气就要差得远了。
这就是老毛子。
“本来,我们两边谈出产线出口的事,共青城这边已经晓得了,只是时候拖得好久,停顿不快,有人觉得当局不让出口了,就有点情感。”谢尔盖取脱手绢擦擦汗,“之前卖苏-27的时候也出过差未几的事。我跟他们解释了半天,说不是不让出口,只是两边还要构和,这不中方的构和小组都来了吗!”
“就这么放着吗?不卖啦?”
“14架,就是从T-10-14一向到T-10-27。”
“不美意义,不美意义,让你们久等了,出了点小曲解!”
朱部长问结合体的技术职员:“你们建苏-27的出产线花了多长时候?”
龙镇海一算,差未几6年,时候真长。
卖力人大抵指的是当时俄罗斯的外长科济列夫等人。此君一贯亲西欧,典范的软骨头,对中俄合作,特别是军事合作持狠恶的态度。不过如果挨了总统叶利钦的骂,他偶然候还会哭鼻子。
“500公斤。”
第二天一早,构和小组吃完早餐,谢尔盖就来旅店接他们去共青城飞机制造结合体的出产车间考查。
翻译问他:“如何了,谢廖沙(谢尔盖的昵称)?出甚么事了?”