这就是老毛子。
“本来,我们两边谈出产线出口的事,共青城这边已经晓得了,只是时候拖得好久,停顿不快,有人觉得当局不让出口了,就有点情感。”谢尔盖取脱手绢擦擦汗,“之前卖苏-27的时候也出过差未几的事。我跟他们解释了半天,说不是不让出口,只是两边还要构和,这不中方的构和小组都来了吗!”
“合用主义者。”谢部长给了这个评价。
“估计还是卖飞机的事,估计也不是头一回了。”朱部长仿佛见怪不怪,“买苏-27的时候,飞机托付不到一半,苏联就崩溃了。俄罗斯内部有一帮人拿了美国人的钱,想让俄罗斯当局撕毁和谈,传闻当时共青城人的获得动静,差点没把来这考查的副总理的飞机给掀了。”
对出产线的考查比较顺利,中午KnAAPO请构和小组用饭。提及来,KnAAPO和中国空军还很有渊源。最早中国志愿军抗美援朝时候用的米格-15就是这个厂出产的,当时KnAAPO在苏联航空体系中的编号还是126厂。126厂还直接卖力援助在中国的沈阳飞机制造厂出产米格-17飞机,由此沈飞奠定了在中国歼击机制造范畴的大哥职位。
实际上国防科工委和产业部分别离构造过分歧范围的对苏-27出产车间的考查,在最早引进苏-27的时候就开端了。但当时主如果看成品,也就是出产出来的飞机和部件质量如何样,此次呢,首要看出产线,也就是出产飞机的设备好不好,先不先进。
共青城飞机制造结合体的人说:“越南人跟我们打仗过,想要,不过得按他们的要求改一改,现在还在筹议。”
单论零部件程度,前苏联,直至明天的俄罗斯,是没法和美国比的。不但雷达,苏-27的发动机AL-31,总寿命只要600小时,300小时就要初次翻修。而美国人的F-100,也就是F-15的发动机,寿命大抵有2000小时。目标几近不是一个量级的。
卖力人大抵指的是当时俄罗斯的外长科济列夫等人。此君一贯亲西欧,典范的软骨头,对中俄合作,特别是军事合作持狠恶的态度。不过如果挨了总统叶利钦的骂,他偶然候还会哭鼻子。
“那多重呢?”
总装车间内里只要两架苏-27,谢部长问了谢尔盖,他说那本来是俄罗斯空军订的,现在没钱要,停在那边。
朱部长回身就对谢部长说,“14架太多,我们必然要节制数量。”谢部长点点头,“嗯,我们争夺15架以内打通出产线。”
观光完总装线今后,一行人又到了雷达和发动机部件堆栈。苏-27的雷达是N-001型,堆栈里大抵摆放了5台。龙镇海本来就是雷达专业的,就猎奇的走上前看了看,然后问技术职员:“这雷达看着挺大,探测间隔是多少?”
西蒙诺夫热忱的号召说。
朱部长问结合体的技术职员:“你们建苏-27的出产线花了多长时候?”
“那统共几架飞机打通全部出产线的?”朱部长接着问。
第二天一早,构和小组吃完早餐,谢尔盖就来旅店接他们去共青城飞机制造结合体的出产车间考查。
“上楼吧!我的中国同道们!”
几小我就在飞机边上等着,过了差未几四十多分钟,伴随职员领头的谢尔盖才满头大汗的跑过来,一脸抱愧的神采。