对出产线的考查比较顺利，中午KnAAPO请构和小组用饭。提及来，KnAAPO和中国空军还很有渊源。最早中国志愿军抗美援朝时候用的米格-15就是这个厂出产的，当时KnAAPO在苏联航空体系中的编号还是126厂。126厂还直接卖力援助在中国的沈阳飞机制造厂出产米格-17飞机，由此沈飞奠定了在中国歼击机制造范畴的大哥职位。
这话看似有事理，但是战役期间，飞机总要练习，总不能练习个600小时就换发动机吧。
共青城飞机制造结合体的人说：“越南人跟我们打仗过，想要，不过得按他们的要求改一改，现在还在筹议。”
朱部长小声对他说：“美国人F-15的雷达只要150公斤，探测间隔也差未几。苏联人的东西就是如许。这雷达用的是倒置卡塞天线，不是现在支流的平板裂缝天线，体系集成度也不可，不过团体机能还行。”
朱部长摇点头，“还算有次序，但这出产环境能造出苏-27如许的能够对抗F-15的飞机，也算是个古迹了。”
实际上国防科工委和产业部分别离构造过分歧范围的对苏-27出产车间的考查，在最早引进苏-27的时候就开端了。但当时主如果看成品，也就是出产出来的飞机和部件质量如何样，此次呢，首要看出产线，也就是出产飞机的设备好不好，先不先进。
“如何回事？”谢部长往那边瞅了一眼，仿佛那些情面感还挺冲动，把俄方伴随职员围得里三层外三层，对他们指着鼻子骂骂咧咧的。不幸的伴随职员转着圈不断的解释，手仿佛还往谢部长这指了指。
观光完总装线今后，一行人又到了雷达和发动机部件堆栈。苏-27的雷达是N-001型，堆栈里大抵摆放了5台。龙镇海本来就是雷达专业的，就猎奇的走上前看了看，然后问技术职员：“这雷达看着挺大，探测间隔是多少？”
俄罗斯人就是如许，能够用都不如何样的部件，攒出一个还不错的成品。比拟之下，法国人、日本人的体系集成才气就要差得远了。
这就是老毛子。
“本来，我们两边谈出产线出口的事，共青城这边已经晓得了，只是时候拖得好久，停顿不快，有人觉得当局不让出口了，就有点情感。”谢尔盖取脱手绢擦擦汗，“之前卖苏-27的时候也出过差未几的事。我跟他们解释了半天，说不是不让出口，只是两边还要构和，这不中方的构和小组都来了吗！”
“就这么放着吗？不卖啦？”
“14架，就是从T-10-14一向到T-10-27。”
“不美意义，不美意义，让你们久等了，出了点小曲解！”
朱部长问结合体的技术职员：“你们建苏-27的出产线花了多长时候？”
龙镇海一算，差未几6年，时候真长。
卖力人大抵指的是当时俄罗斯的外长科济列夫等人。此君一贯亲西欧，典范的软骨头，对中俄合作，特别是军事合作持狠恶的态度。不过如果挨了总统叶利钦的骂，他偶然候还会哭鼻子。
“500公斤。”
第二天一早，构和小组吃完早餐，谢尔盖就来旅店接他们去共青城飞机制造结合体的出产车间考查。
翻译问他：“如何了，谢廖沙（谢尔盖的昵称）？出甚么事了？”