朱部长摇点头,“还算有次序,但这出产环境能造出苏-27如许的能够对抗F-15的飞机,也算是个古迹了。”
第二天一早,构和小组吃完早餐,谢尔盖就来旅店接他们去共青城飞机制造结合体的出产车间考查。
这就是老毛子。
“最大探测间隔120千米。”对方答复。
“14架,就是从T-10-14一向到T-10-27。”
“好久!”技术职员说,“我们1976年就开端筹办了,因为当时我们首要产品是苏-17,它和苏-27在布局和工艺方面的差别太大了,加上苏-27的研制时候本来就长,我们直到1982年才算完成布局加强型的苏-27批量装配筹办事情,84年工艺定型,第二年苏-27开端多量量设备的。米格-29但是1983年就退役了,我们晚了两年!”
这话看似有事理,但是战役期间,飞机总要练习,总不能练习个600小时就换发动机吧。
“500公斤。”
单论零部件程度,前苏联,直至明天的俄罗斯,是没法和美国比的。不但雷达,苏-27的发动机AL-31,总寿命只要600小时,300小时就要初次翻修。而美国人的F-100,也就是F-15的发动机,寿命大抵有2000小时。目标几近不是一个量级的。
“上楼吧!我的中国同道们!”
谢廖沙擦完汗,把手绢放到兜里,“解释清楚了,让他们归去从速把车间弄得整齐一些,别让中方的构和小组看了不舒畅。这帮人,平时就坐在飞机上面用饭呢!”
“本来,我们两边谈出产线出口的事,共青城这边已经晓得了,只是时候拖得好久,停顿不快,有人觉得当局不让出口了,就有点情感。”谢尔盖取脱手绢擦擦汗,“之前卖苏-27的时候也出过差未几的事。我跟他们解释了半天,说不是不让出口,只是两边还要构和,这不中方的构和小组都来了吗!”
西蒙诺夫热忱的号召说。
“那统共几架飞机打通全部出产线的?”朱部长接着问。
朱部长小声对他说:“美国人F-15的雷达只要150公斤,探测间隔也差未几。苏联人的东西就是如许。这雷达用的是倒置卡塞天线,不是现在支流的平板裂缝天线,体系集成度也不可,不过团体机能还行。”
“合用主义者。”谢部长给了这个评价。
恰是因为这层干系,这饭桌上酒可没少喝。2年前,KnAAPO靠着中国的苏-27订单才给员工发了人为,乃至还丰年底奖金。现在,如果出产线谈成了,KnAAPO估计能让全部员工都到东南亚的海边晒晒太阳浴了。
总装车间内里只要两架苏-27,谢部长问了谢尔盖,他说那本来是俄罗斯空军订的,现在没钱要,停在那边。
对此,俄国人的解释是,“兵戈的时候,一架飞机很少能保存50小时以上,以是寿命做那么长有甚么用呢?”
考查完共青城,构和小组回到莫斯科,去拜访苏霍伊设想局。
公然是人中豪杰,这面相就说了然统统,龙镇海心想。
怪不得谢廖沙一边解释一边往这边指。
“不美意义,不美意义,让你们久等了,出了点小曲解!”
共青城飞机制造结合体的人说:“越南人跟我们打仗过,想要,不过得按他们的要求改一改,现在还在筹议。”