首页 > 目标瓦良格 > 第八十三集:生产线

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朱部长回身就对谢部长说,“14架太多,我们必然要节制数量。”谢部长点点头,“嗯,我们争夺15架以内打通出产线。”

对此,俄国人的解释是,“兵戈的时候,一架飞机很少能保存50小时以上,以是寿命做那么长有甚么用呢?”

谢部长笑了笑,表示谢尔盖不焦急,“那现在解释清楚了?”

朱部长问结合体的技术职员:“你们建苏-27的出产线花了多长时候?”

这话看似有事理,但是战役期间,飞机总要练习,总不能练习个600小时就换发动机吧。

公然是人中豪杰,这面相就说了然统统,龙镇海心想。

俄罗斯人就是如许,能够用都不如何样的部件,攒出一个还不错的成品。比拟之下,法国人、日本人的体系集成才气就要差得远了。

共青城飞机制造结合体的人说:“越南人跟我们打仗过,想要,不过得按他们的要求改一改,现在还在筹议。”

“不管莫斯科的官僚如何想,我们必然争夺出产线在中国落户!” KnAAPO的卖力人端着酒杯说,“这对我们两边都好!对莫斯科的某些人,也很好!”

单论零部件程度,前苏联,直至明天的俄罗斯,是没法和美国比的。不但雷达,苏-27的发动机AL-31,总寿命只要600小时,300小时就要初次翻修。而美国人的F-100,也就是F-15的发动机,寿命大抵有2000小时。目标几近不是一个量级的。

对出产线的考查比较顺利,中午KnAAPO请构和小组用饭。提及来,KnAAPO和中国空军还很有渊源。最早中国志愿军抗美援朝时候用的米格-15就是这个厂出产的,当时KnAAPO在苏联航空体系中的编号还是126厂。126厂还直接卖力援助在中国的沈阳飞机制造厂出产米格-17飞机,由此沈飞奠定了在中国歼击机制造范畴的大哥职位。

“好久!”技术职员说,“我们1976年就开端筹办了,因为当时我们首要产品是苏-17,它和苏-27在布局和工艺方面的差别太大了,加上苏-27的研制时候本来就长,我们直到1982年才算完成布局加强型的苏-27批量装配筹办事情,84年工艺定型,第二年苏-27开端多量量设备的。米格-29但是1983年就退役了,我们晚了两年!”

西蒙诺夫热忱的号召说。

“14架,就是从T-10-14一向到T-10-27。”

团体来看,龙镇海感觉现在的KnAAPO和他去过的黑海造船厂和“曙光――机器制造”设想局差未几。厂区里人很少,大部分厂房和堆栈的大门都是紧闭的的。偶尔传来的几声鸟叫都有覆信,足见厂区的空旷。

几小我就在飞机边上等着,过了差未几四十多分钟,伴随职员领头的谢尔盖才满头大汗的跑过来,一脸抱愧的神采。

观光完总装线今后,一行人又到了雷达和发动机部件堆栈。苏-27的雷达是N-001型,堆栈里大抵摆放了5台。龙镇海本来就是雷达专业的,就猎奇的走上前看了看,然后问技术职员:“这雷达看着挺大,探测间隔是多少?”

谢尔盖说完,就带领中方职员往塔台方向走,这时那边开过来一辆中巴车,大师上了车,先到旅店歇息。第二天再去车间考查出产线。

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