朱部长摇点头，“还算有次序，但这出产环境能造出苏-27如许的能够对抗F-15的飞机，也算是个古迹了。”
第二天一早，构和小组吃完早餐，谢尔盖就来旅店接他们去共青城飞机制造结合体的出产车间考查。
这就是老毛子。
“最大探测间隔120千米。”对方答复。
“14架，就是从T-10-14一向到T-10-27。”
“好久！”技术职员说，“我们1976年就开端筹办了，因为当时我们首要产品是苏-17，它和苏-27在布局和工艺方面的差别太大了，加上苏-27的研制时候本来就长，我们直到1982年才算完成布局加强型的苏-27批量装配筹办事情，84年工艺定型，第二年苏-27开端多量量设备的。米格-29但是1983年就退役了，我们晚了两年！”
这话看似有事理，但是战役期间，飞机总要练习，总不能练习个600小时就换发动机吧。
“500公斤。”
单论零部件程度，前苏联，直至明天的俄罗斯，是没法和美国比的。不但雷达，苏-27的发动机AL-31，总寿命只要600小时，300小时就要初次翻修。而美国人的F-100，也就是F-15的发动机，寿命大抵有2000小时。目标几近不是一个量级的。
“上楼吧！我的中国同道们！”
谢廖沙擦完汗，把手绢放到兜里，“解释清楚了，让他们归去从速把车间弄得整齐一些，别让中方的构和小组看了不舒畅。这帮人，平时就坐在飞机上面用饭呢！”
“本来，我们两边谈出产线出口的事，共青城这边已经晓得了，只是时候拖得好久，停顿不快，有人觉得当局不让出口了，就有点情感。”谢尔盖取脱手绢擦擦汗，“之前卖苏-27的时候也出过差未几的事。我跟他们解释了半天，说不是不让出口，只是两边还要构和，这不中方的构和小组都来了吗！”
西蒙诺夫热忱的号召说。
“那统共几架飞机打通全部出产线的？”朱部长接着问。
朱部长小声对他说：“美国人F-15的雷达只要150公斤，探测间隔也差未几。苏联人的东西就是如许。这雷达用的是倒置卡塞天线，不是现在支流的平板裂缝天线，体系集成度也不可，不过团体机能还行。”
“合用主义者。”谢部长给了这个评价。
恰是因为这层干系，这饭桌上酒可没少喝。2年前，KnAAPO靠着中国的苏-27订单才给员工发了人为，乃至还丰年底奖金。现在，如果出产线谈成了，KnAAPO估计能让全部员工都到东南亚的海边晒晒太阳浴了。
总装车间内里只要两架苏-27，谢部长问了谢尔盖，他说那本来是俄罗斯空军订的，现在没钱要，停在那边。
对此，俄国人的解释是，“兵戈的时候，一架飞机很少能保存50小时以上，以是寿命做那么长有甚么用呢？”
考查完共青城，构和小组回到莫斯科，去拜访苏霍伊设想局。
公然是人中豪杰，这面相就说了然统统，龙镇海心想。
怪不得谢廖沙一边解释一边往这边指。
“不美意义，不美意义，让你们久等了，出了点小曲解！”
共青城飞机制造结合体的人说：“越南人跟我们打仗过，想要，不过得按他们的要求改一改，现在还在筹议。”