以是段云此时俄然有了一个设法，那就是把龙腾机加工厂重新开端，首要出产基地转移到上海，同时也会在这里设立一个研发中间，专门处置汽车零部件的研发事情。
这个集会整整持续了两天时候，作为厂家代表的段云是最后一个发言的，因为目前他还没有本色性的处置汽车财产，以是他只是表示，从本年开端，情愿投入资金和技术职员，帮手上海市当局这边完成桑塔纳轿车的国产化。
因为在客岁的时候，上海大众一年就完成了德国大众环球的红利目标，也恰是因为如此，德国大众对上海大众正视程度越来越高，调派来华的事情职员由暮年的十几名，变成了现现在的近百人，并且从客岁年底的时候，这些工程技术员已经动手研产出产新一代的桑塔纳2000轿车。
而对段云来讲，最为首要的一点就是深圳那边地区它并分歧适生长与汽车相干的重产业，上海在鼎新开放之前，就已经有非常不错的重产业根本，相干的配套企业也很完美，并且中国最大的合伙汽车厂上海大众就在这里，而段云想成为汽车财产链中的一环，必必要依托上海大众公司。
现在海内轿车的需求量越来越大，不过对于浅显人而言，售价20多万元的一台的桑塔纳轿车是他们望尘莫及的代价，而此中很大一部分销量，则是来自于天下各地当局的订单，桑塔纳轿车已经成为一些当部分分的标配用车，将来几年里，海内各地当局都要开端新一轮的公事车以旧换新，这也就包管了桑塔纳轿车的畅旺销量。
段云立即就明白过来，这应当是瑞阳安排的，俩人固然偶尔通电话，但是却有两三年的时候没有见面了。
中午回到市当局接待所吃了一顿饭，下午2点段云和世人又被安排到上海大众总公司停止观光。
看着窗外闵行产业区如同春笋般拔地而起的厂房和大楼，段云内心有些感慨。
如果说80年代上海产业的生长进入快车道的话，那么现现在的上海，有种一日千里的飞奔势头。
大量资金技术源源不竭的进入各个开辟区，有国度搀扶的重点项目，也有跨国巨擘的合伙企业，使得这座都会获得了前所未有的生长速率，比起深圳来，仿佛更显得气势澎湃。
别的在车间里，段云还看到了有零散几个德国技术工程师的身影，他们正在对心组装完成的汽车停止查验，神情一丝不苟。
来上海的第2天上午，由上海市当局主理的汽车财产生长研讨会正式开端，100多个厂家的代表开端挨个先容他们客岁研发方面获得的成绩，并且对当前的财产生长提出了本身的定见。
整整一个上中午候，段云坐车观光了全部上海闵行以及漕河泾两个新开辟的产业区，大抵体味了这两个产业区的生长环境。
研讨会结束以后，其他厂家的代表已经纷繁做好分开上海返程的筹办，而段云却被奉告，让他临时留在上海，上海市当局这边另有其他的事情要找他商讨。
而在上海大众的车间里，段云又看到了别的一番气象。
和段云一起来插手此次汽车财产生长研讨会的100多名代表中，绝大部分之前就已经观光过上海大众，而段云作为民营企业的代表，则是第1次有机遇到上海大众总公司观光。
此时的上海大众车间，还没有西欧日等国度那种非常发财的组装出产线，车辆主如果吊装组装，不过现现在上海大众能够达到稳定每天250台汽车的产量，这已经是相称不错的产能了。