终究沃尔沃做出了将本身上一代汽车出产线打包卖给段云的决定，但是报价是非常高的，这两条出产线体系在欧洲评价的代价也就是在2~3亿美圆，但是卖给中国，他们就把代价翻了一倍。
实在这类电脑组装车间和浅显的电子厂差异不大，只不过要更洁净更先进罢了，别的对工人的要求也比较高，为此段云筹算从电子厂先调一批老技工，简朴培训后便可上岗，由这些人担负班组长，卖力办理，培训新工人。
作为沈阳金杯汽车厂的股东，通盘引进外洋出产线按理来他需求出一半的钱，但现在沈阳市当局底子拿不出这些钱来，这也就意味着，这是收买沃尔沃汽车出产线的这打算，能够终究会被迫停止，这也是无可何如的事情……
段云也晓得对方是想把本身当肥羊宰，不过他却以为5.4亿美圆的报价还是合适的，如果这条出产线能够终究投产并且开端量产，段云就有了能够出产和桑塔纳轿车对标的同层次汽车的才气。
要晓得，德国大众在中国和上海汽车厂合伙办厂的时候，也只是供应了一条组装出产线，而汽车的其他关头零部件全都需求入口，一向到80年代末的时候，桑塔纳轿车的国产化率只要不到百分之八，由此可见，中国的汽车技术和西欧比拟，实在差异太大了。
跟着公关团行列出详细的打算表，段云直接砸出了500万的资金，为本身的电脑品牌多量量投产做铺垫。
不过这些资金不能全数拿走，一方面他每年都需求拿出几千万保持外洋的研发中间运作，另一方面，公司也有一些电子零部件需求从外洋入口，每年的入口额也需求两三千万美圆。
不过通过技术职员阐发，沃尔沃报价给中国的这两条汽车出产线是全体系的出产线，并不但单只是组装出产线，还包含沃尔沃740轿车和F12卡车的三大总成出产设备和技术受权，并且每一台设备上面都有清楚的报价，如许说来，沃尔沃供应的报价也不是太夸大。
并且天音个人目前也不成能把统统的利润都兑换成外汇，海内的工厂研发中间也都需求每年投入巨额的资金保持，包含采办原质料，分层的扩建，科研项目标投入，产品的公关和宣发，每年都需求几个亿的资金。
但细心阐发的话，沃尔沃这么做也有它的事理。
而当段云看到报价总额的那一栏的时候，顿时吃了一惊，本来沃尔沃这两条出产线的总报价高达5.4亿美圆，比他预估的还要高出了很多。
西欧发财国度向中国出售次代的全套汽车出产线和设备技术，这是非常罕见的事情，畴昔只能买到和国际上差2~3代的设备和技术，但这一次，只相差一代的程度，沃尔沃做出如许的决定，还是让段云有些出乎料想的。
时候转眼来到了8月中旬，段云终究接到了瑞典沃尔沃的传真，这是一份沃尔沃汽车出产线的相干质料和报价，全部传真的文件多达270多页，详细的记录了每个设备的机能相干参数和代价。
以是段云现在满打满算能拿出2亿多美圆的资金，剩下的3亿多美圆，他还需求另想体例。
除了公关团队，天音个人已经在年初的时候，在芯片厂厂区增盖了4间厂房，用于将来组装电脑的车间，目前厂房已经完成了封顶，相干的出产线设备正在慢慢安装调试。