终究沃尔沃做出了将本身上一代汽车出产线打包卖给段云的决定,但是报价是非常高的,这两条出产线体系在欧洲评价的代价也就是在2~3亿美圆,但是卖给中国,他们就把代价翻了一倍。
实在这类电脑组装车间和浅显的电子厂差异不大,只不过要更洁净更先进罢了,别的对工人的要求也比较高,为此段云筹算从电子厂先调一批老技工,简朴培训后便可上岗,由这些人担负班组长,卖力办理,培训新工人。
作为沈阳金杯汽车厂的股东,通盘引进外洋出产线按理来他需求出一半的钱,但现在沈阳市当局底子拿不出这些钱来,这也就意味着,这是收买沃尔沃汽车出产线的这打算,能够终究会被迫停止,这也是无可何如的事情……
段云也晓得对方是想把本身当肥羊宰,不过他却以为5.4亿美圆的报价还是合适的,如果这条出产线能够终究投产并且开端量产,段云就有了能够出产和桑塔纳轿车对标的同层次汽车的才气。
要晓得,德国大众在中国和上海汽车厂合伙办厂的时候,也只是供应了一条组装出产线,而汽车的其他关头零部件全都需求入口,一向到80年代末的时候,桑塔纳轿车的国产化率只要不到百分之八,由此可见,中国的汽车技术和西欧比拟,实在差异太大了。
跟着公关团行列出详细的打算表,段云直接砸出了500万的资金,为本身的电脑品牌多量量投产做铺垫。
不过这些资金不能全数拿走,一方面他每年都需求拿出几千万保持外洋的研发中间运作,另一方面,公司也有一些电子零部件需求从外洋入口,每年的入口额也需求两三千万美圆。
不过通过技术职员阐发,沃尔沃报价给中国的这两条汽车出产线是全体系的出产线,并不但单只是组装出产线,还包含沃尔沃740轿车和F12卡车的三大总成出产设备和技术受权,并且每一台设备上面都有清楚的报价,如许说来,沃尔沃供应的报价也不是太夸大。
并且天音个人目前也不成能把统统的利润都兑换成外汇,海内的工厂研发中间也都需求每年投入巨额的资金保持,包含采办原质料,分层的扩建,科研项目标投入,产品的公关和宣发,每年都需求几个亿的资金。
但细心阐发的话,沃尔沃这么做也有它的事理。
而当段云看到报价总额的那一栏的时候,顿时吃了一惊,本来沃尔沃这两条出产线的总报价高达5.4亿美圆,比他预估的还要高出了很多。
西欧发财国度向中国出售次代的全套汽车出产线和设备技术,这是非常罕见的事情,畴昔只能买到和国际上差2~3代的设备和技术,但这一次,只相差一代的程度,沃尔沃做出如许的决定,还是让段云有些出乎料想的。
时候转眼来到了8月中旬,段云终究接到了瑞典沃尔沃的传真,这是一份沃尔沃汽车出产线的相干质料和报价,全部传真的文件多达270多页,详细的记录了每个设备的机能相干参数和代价。
以是段云现在满打满算能拿出2亿多美圆的资金,剩下的3亿多美圆,他还需求另想体例。
除了公关团队,天音个人已经在年初的时候,在芯片厂厂区增盖了4间厂房,用于将来组装电脑的车间,目前厂房已经完成了封顶,相干的出产线设备正在慢慢安装调试。