这此中最首要的就是段云获得的民营企业进入汽车财产的答应证，除此以外，段云天音个人的芯片厂也开端有机遇获得兵工订单，出产一些军用芯片。
长安汽车这家兵工厂经历清末、民国、新中国的创建，1951年改名为中心兵工总局国营四五六厂。在1957年，长安机器厂胜利操纵在朝鲜疆场缉获的威利斯M38A1制作了中国首辆军用越野车―长江牌46型越野车。同年，国营四五六厂改名长安机器制造厂。1959年，长安机器制造厂将20辆长江46型越野车运往北京，作为国庆十周年阅兵典礼的领队车。80年代开端，长循分两条线开启了本身的造车之路，一条线是与大量的具有薄弱技术的外资车企合作，在出产合伙品牌的同时能够从中获得到更多先进的办理技术和出产经历。
比拟于北京汽车厂，东风汽车厂则更加“纯粹”，从一开端他就是以兵工汽车出产为主的。
但是因为国度的家底薄，没有太多的资金和外汇投入到军事范畴，并且军事技术研发因为经费不敷，已经持续多年堕入低谷，和天下先进军事技术差异越来越大。
实在比拟于民用芯片，军用芯片的并不需求太高的制程技术，以目前很多国产型号的飞机，舰艇和导弹而言，8微米制程的芯片就充足用了，军用芯片寻求的更多的是稳定性和可靠性，机能反而是其次的。
“许处长，实在我就是但愿能够和苏联展开技术交换，相互取长补短……”段云赶紧解释道。
实在如果光是芯片的话，海内的好几家兵工企业都能够出产满足军方需求的芯片，没有需求把订单交给段云，但是保利个人这么做也是表白一种姿势，那就是他们非常垂彼苍音个人的技术气力，情愿对天音个人停止一些搀扶，从而让天音个人在中国军事技术范畴做出一些进献。
“你想做甚么我内心清楚。”许少强打断了段云的话，笑着说道：“你们天音个人能够生长到明天的范围，靠的就是人才和技术，只不过现在你的胃口是越来越大，不但招揽海内的顶尖专家，还把手伸到了外洋……”
因为明面上段云停止的是跨邦交换集会，但实际上只不过是为了引进苏联技术专家来华事情做铺垫，以是之前两次停止集会，段云都显得很低调，没有要求任何的媒体观光报导，包含深圳本地的报社和电视台。
“你们天音个人停止这类中苏技术交换集会，我感觉这是一件非常好的事情。”许少强面露赞成之色，接着说道：“如果你情愿，我们保利公司这边能够促进你们个人和海内的几家兵工汽车厂合作，共同出产新一代的军用汽车。”
80年代末的那一场海内风波，如同一盆兜头的冷水，浇醒了很多对西欧西方发财国度怀有夸姣志愿神驰的人，也让海内的高层带领感到了激烈的危急，军事高科技自主化，已经成为了绝大部分人的共鸣。
以是在这个时候，日渐生长起来的民营企业也引发了国度高层的正视，特别是像天音个人如许有资金有技术气力的企业，如果他们也能够插手到兵工技术的研发，无疑会对当前的国防技术有必然的鞭策感化。