两名被叫来的专业试车手面面相觑。
以是，海内的这些车企，别管你多牛逼，细心掰扯掰扯，一辆车身上的大件，最后都能追索到外洋某家厂商身上去。
别的一个补上一句，“不过比拟起他们的车身来讲，那辆汽油车，我倒感觉有点动力多余了！阿谁车架底子支撑不住跑到一百千米的时速以上，一旦开到一百，除非是一望无边的大直路，还得是比较平坦，不然的话，能够略微转个弯、遁藏一下车辆之类的话，或者有个坑儿，都能给它颠翻车。”
江明妃说过的，外洋的汽车产业，颠末百年景长，其发动机和变速箱的设想、研发和出产，都已经构成了极其完整的专利墙，特别是变速箱，已经越来越庞大，海内这边想要绕畴昔，开辟出本身的一套东西，已经近乎于不成能。
既能赢利，又能为群众办事，还能趁便催熟一下电动汽车这个大行业！
江明妃也是抬手拍了拍脑门，一副无法的模样，摆了摆手，“让你们试就开上尝尝吧！”谁让那人是超等大股东兼董事长呢。
“啊？”
此次没有人再等江明妃的唆使了，大师都很主动地凑上去，开端脱手拆车。
“卸下来，卸下来！”
就说现在的海内，一年两千多万辆的汽车销量，就意味着两千多万台发动机和两千多万部变速箱，大部分都是外洋的产品，或外洋企业受权出产的，如果这些销量里，能有20%换成电车，一年光专利费、光是节流的采办这些核心配件的钱，就能免却多少？
那我有才气出产吗？
群众大众始终都需求一个不贵的、能遮风挡雨的、利用本钱还得低的代步东西，那与其让那么多没资格实在也没才气出产这类车的厂家，出产那么多连根基保障、乃至连普通牌照都没资格上的东西，充满到市场上面，为甚么我不走这一步呢？