但是，明天的任务仿佛非常毒手。约翰牛空军不但比他们更加固执，并且占稀有量上的绝对上风。
“我机遭到敌机进犯！“
合法英格兰南部上空空战正酣时，英格兰北部上空也展开了狠恶的厮杀，这又是一场针锋相对的恶战。13时45分，汉斯军第一进犯波共63架“亨克尔“-111飞机飞往细卡斯尔北部地区。当机群离英格兰海岸约莫另有40千米时，机上的无线电设备俄然喧哗起来，敌情陈述一个接一个：
击落这架批示机的是约翰牛第72飞翔中队的“喷火“式战役机。15分钟后，前来阻击的约翰牛飞机从四周向汉斯国飞机建议了立体守势，又1架汉斯国飞机被击伤。面对强大的敌手，两边展开了一场你死我活的起杀，约翰牛也稀有架飞机被击毁或因伤退出战役。
留在加来博宁格斯司令部值班的汉斯空军第2航空队参谋如保罗?戴希曼上校长时候地瞻仰天空。他在考虑到底该如何办。最后，戴希曼以一个甲士的任务感承担了风险。他当即向各军队收回了反击的号令。谁能推测，这一天竟会成为对英本土空战中最狠恶最壮观的一天。
黑尔比希看到为轰炸机护航的战役机群。正在数千米上空穷于应战，已得空他顾。看来依靠它们的庇护已是不成能了，只好依托本身了。汉斯国飞机没有窜改本来的航路，持续朝目标飞翔。为了做到尾部弓手能相互保护，汉斯国飞机采纳了麋集队形。
“敌战役机正从太阳方向飞来！“
汉斯空军在英格兰南部投入如此强大的兵力有起很深的企图。因为汉斯空军从基地到作战目标间隔约650-750千米，再加上全程20%摆布的“战术备份“航程，如许进犯约翰牛本土的飞机就必须具有1800千米摆布的续航力。但当时“梅塞施米特“-109战役机的航程只要750千米，刚飞至约翰牛海岸就会因燃油耗尽而坠入海中。如许，汉斯“亨克尔“-111及“容克“轰炸机就不得不在没有战役机护航的环境下反击。这无异于飞蛾扑火，非常伤害。是以，汉斯空军旗图通过猛攻南部来钳制约翰牛战役机，以便在对英格兰中部实施突击时遭到尽能够少的敌机阻截。