美食城，均匀人均日消耗达到一百多元。毕竟能来旅游的，也差那百来块钱，当然要吃爽，不过像浅显人消耗也就是在每天四五十元，但有钱人就不一样了，尽选最高星级美食，美食城中，也是存在初级区，卖价上千过万的一道菜可很多。不过美食城明标物价，也不再是乱来旅客。
第一天实际消耗就占了充值总额一半摆布，也就是说第二天下景区第一天停业额达到五亿多。
蓉若高速每天都限行，每天限入十多万人，撤除返程旅客，第六天景区旅客人数达到最高150万人，也就意味着露宿过夜的旅客将近百万人。
起码有一半人选了通票，当然，这不包含缆车车票。景点内缆车可很多，哪怕订价比海内别的景区索道少很多，但是没有五千块钱，也游逛不完统统缆车。
石林看着几个高层脸上泛动着高兴，旅游公司的火爆，开端之时，他沉浸在胜利的高兴当中，不过想到景区透露的题目挺多，离他预期另有些差异，眉头不由一皱，非常忧愁。
如不靠缆车行走，直线间隔8千米，但实际施程，曲盘曲折的山路，少说也有二三十千米了，没有一天时候还真走不到峰顶，毕竟人的体力是有限的。
此时石林和旅游公司的几个高层会聚一起，总结景区几天的环境。
普通旅客只爬到山岳海拔3500米摆布，海拔再高就需求喝抗高原反应药，缆车也有分段，普通一段就在两千米摆布，每千米免费约35元。
而对大部分人来讲，普通人只充值了几百块罢了，少也有一百块，临时够用就行。
若不对景区限入，景区内塞入数百万人都有能够，已经超越SS旅游公司的欢迎才气。而对导游带团停止限定，也是节制景区人数最好的体例。
第二天下的火爆，一样也呈现了很多题目，不容悲观。
像电影院，不过白日买卖比较暗澹，毕竟来玩耍的，可不是来看电影。不过到了早晨，大部分旅客都不在景点内，看电影也是旅客的一种放松体例。
像黄山玉屏索道，缆车行车间隔只要2176米，但单程免费就要90元；华山索道，行车间隔也就是1550米罢了，单程免费要140元。
“王总，景区利润率阐收回来了没有？投资回报率如何？”
毗邻美食城的贸易区，实在跟一线都会的贸易中间安插差未几，一样有卖各种国际品牌等豪侈品，文娱场合也很多，比方影剧院、电影院、网咖、桌球室、电玩场合、KTV酒吧等，无所不有。
2月1号早晨十点钟停止，光第一天，第二天下统共有1037460人办理畅游卡，积累向畅游卡充值金额达到1186713240元，即均匀每人充值了一千一百块摆布。
也就是说，海内旅游景区的缆车免费，最低每千米行车间隔约莫需求40元。
第二天下旅店扩建，迫在眉睫，原打算第二期扩建能包容一百五十万人的旅店，变动扩建计划，增加到能包容四百五十万人数的旅店。
SS旅游公司出布告令后，从第二天开端，违背第二天下规章轨制的人数逐步减少，但每天仍然有被摈除出景区的旅客。
光旅店投资范围就达到四千亿RMB！
各流派网站和交际网站的论坛满是旅客的批评，多是对第二天下的赞誉，当然不贫乏对第二天下没床位的抱怨，也有着对第二天下规章轨制的吐嘈。